2-2 Рециркуляция 2110 2111 воздуха отопителя

• Пневмопривод на отопителе двигает заслонку через шток.  

• Вакуумный шланг подключается к электропневмоклапану на боковой штуцер.  

• Важно не перепутать шланги, чтобы мотор работал правильно на холостом ходу.  

• Пружинка внутри клапана толкает затычку к центральному штуцеру.  

• В положении зажигания и стартера ключ в замке включает главное реле номер шесть.  

• Питание идет через предохранитель девять на контакт пять штекера пять.  

• Жгут проводов отопителя подключается к панели приборов.  

• Кнопка рециркуляции замыкает контакты девять и десять при нажатии.  

• При повторном нажатии контакты размыкаются.  

• При нажатии кнопки на синем проводе появляется минус.  

• Электромагнитик притягивает затычку, открывая центральный штуцер и закрывая задний.  

• Разряжение из впускного коллектора идет к пневмоприводу, двигая заслонку.  

• Жгуты проводов коробки воздуха притока и отопителя бывают старого и нового образца.  

• Жгут старого образца имеет разъем под кнопку рециркуляции, нового образца нет.  

• Жгут коробки воздухо-притока старого образца имеет проводочки на электропневмоклапан, нового образца нет.  

• Отключаем провода от электропневмоклапана и подключаем к лампочке.  

• Включаем зажигание и нажимаем кнопку, лампочка должна светиться.  

• Проверяем электропневмоклапан, шланги и пневмопривод на исправность.  

• Не забываем пристегиваться ремнями безопасности и возить с собой огнетушитель.