Вариаторы Китайских автомобилей Chery, Exeed и Omoda – Страшно. Сколько проедут км? Объясняю как механик

• Обсуждение китайского производителя Chery и их трансмиссий.  

• Китайские маркетологи умеют представлять свои продукты как самые инновационные и надежные.  

• Chery представлен брендами Chery, Exeed и Omoda.  

• Две основные трансмиссии: вариатор и роботизированная коробка передач.  

• Вариатор якобы собственного производства, но на самом деле является клоном вариаторов Jatco и Toyota.  

• Вариатор CVT 25 является основным агрегатом для всех моделей Chery, Exeed и Omoda.  

• CVT 25 представлен как самостоятельная разработка, но на деле является клоном вариаторов Jatco и Toyota.  

• Производитель выпускает ряд модификаций с разными индексами.  

• CVT 25 оснащен стальным ремнем от Bosch, что повышает КПД и экономит топливо.  

• Вариатор рассчитан на крутящий момент до 280 Нм и весит 54 кг.  

• Производится китайской компанией Wanli Yang.  

• CVT 18 является копией агрегата Jatco.  

• CVT 25 усовершенствованная версия предыдущих моделей.  

• В конструкции применены решения от различных производителей вариаторов и автоматических трансмиссий.  

• Ремень и гидроблок заимствованы у Jatco.  

• Насос шестеренчатого типа взят с классического автомата.  

• CVT 25 используется в моделях Omoda с турбированным мотором.  

• Трансмиссия не отличается повышенной надежностью.  

• Конструкция включает стандартные компоненты CVT.  

• На современных моделях Chery, таких как Tiggo 8 Pro и Arrizo 8, вместо вариатора используется робот.  

• Вариаторы на автомобилях с двигателем 1.6 литра более надежны, чем на 2.0 литра.  

• Основные неисправности: разрушение шариков, которые разбивают конусы.  

• Проблемы с качеством металла и направляющих по конусам.  

• Конусы не подлежат шлифовке и требуют замены.  

• Запчасти для ремонта сложно найти, поэтому используются бэушные коробки.  

• Продукты износа попадают в гидроблок и гидротрансформатор.  

• У Jatco есть проблемы с редукционным клапаном, который клинит.  

• Вариаторы Jatco устанавливаются на японские автомобили, такие как Nissan.  

• Гидротрансформатор на китайской трансмиссии более надежен, но подшипники могут шуметь.  

• Механическая часть вариатора надежна, если ремень и конусы в хорошем состоянии.  

• Проблемы возникают с подшипниками, что приводит к гулу и вибрациям.  

• При первых симптомах неисправности рекомендуется вызывать эвакуатор.  

• Примеры автомобилей Chery Tiggo с проблемами вариаторов.  

• Замена вариаторов на пробегах 70-15 тысяч километров.  

• Владельцы часто сталкиваются с вибрациями и пинками коробки.  

• Роботизированная коробка передач 7DCT7 с двумя сцеплениями.  

• Устанавливается на автомобили Chery Tiggo 8 Pro, Swidom 1.6, X-V X, A-Moda C5.  

• Проблемы с надежностью, как и у других роботизированных коробок.  

• В первые годы выпуска робот донимал толчками, но прошивки улучшили ситуацию.  

• Основная масса жалоб связана с нестабильной работой коробки в моменте.  

• Коробка не может найти нужную передачу, что приводит к рысканию и повышенному износу сцепления.  

• Главный минус коробки — быстрый износ пакета сцеплений, который не исчисляется сотнями тысяч километров.  

• Сцепление находится в масляной ванне, что снижает перегрев, но вилки могут ломаться.  

• Volkswagen не дает китайцам лицензию на производство клона DSG.  

• Приходится довольствоваться менее надежным DCT от Getrag.  

• Автор предлагает продолжить рассказ о двигателях Chery, если наберется достаточно лайков.  

• Призыв к подписке и обсуждению в комментариях для подготовки следующего материала.