Вагоны метро типа Д и где они обитают / Человек-метро / 5 выпуск

• Рассказ о вагонах метро, а не о станциях или вентиляционных шахтах.  

• Вагоны типа Д, самые романтические из советских вагонов.  

• Вагоны типа Д были первыми в Ленинградском метро.  

• Вагоны типа Д не используются более 30 лет.  

• Ленинград стал первым городом, где они появились.  

• Вагоны типа Д были менее надежными, чем вагоны типа Г.  

• Вагоны типа Д отличаются от вагонов типа Г отсутствием отбойного бруса.  

• Вагоны типа Д легче, что улучшает их маневренность и снижает износ пути.  

• Вагоны типа Д имеют сцепку Шерфенберга, что улучшает их электрическое соединение.  

• Вагоны типа Д служили около 40-50 лет.  

• Вагоны типа Д можно увидеть в фильме "Я шагаю по Москве".  

• Вагоны типа Д использовались до 1992 года в Санкт-Петербурге и до 1995 года в Москве.  

• Вагоны типа Д часто использовались как служебные и грузовые вагоны.  

• В Санкт-Петербурге на базе вагонов типа Д создавались вагоны-электровозы.  

• Вагоны типа Д можно найти в музеях и на садоводческих участках.  

• Вагоны типа Д можно встретить в Ленинградской области.  

• Вагоны использовались как бани, бытовки и мастерские.  

• Вагоны типа Д имеют уникальные артефакты и бортовые номера.  

• Устройства могли использоваться для залезания на крышу.  

• Версия о необходимости специальных сигналов и знаков.  

• Истинное назначение устройств неизвестно.  

• Вагоны московского метрополитена типа Б использовались как бытовки.  

• Устаревшие вагоны распространялись по всему СССР.  

• Вагоны типа А и Б можно было встретить даже в Казахстане.  

• Вагоны типа Г имеют ритмично расположенные черпаки на крыше.  

• Вагоны типа Д имеют черпаки с неравным шагом.  

• Очертания черпаков у вагонов типа Д более плавные.  

• Линкруст использовался для украшения стен вагонов.  

• Материал был разработан в XIX веке и использовался в богатых домах.  

• В СССР линкруст использовался в вагонах метро до 1970-х годов.  

• Вагон типа Д работал с 1956 года.  

• Вагон был передан на вторую линию в 1970-х годах.  

• Вагон был списан в 1990-х годах и найден на городской площадке.  

• Вагон планируется восстановить и сделать мини-памятником.  

• Вагон будет установлен на постаменте с фальш-тележкой.  

• Вагон имеет юбилей в этом году.  

• Рабочее место машиниста будет восстановлено.  

• Планируется замена пола и восстановление пульта управления.  

• Вагон будет оснащен всеми необходимыми элементами управления.  

• Пример Георгия показывает, что детские мечты можно реализовать.  

• Георгий планирует приобрести еще несколько вагонов.  

• Приглашение посетить музей Георгия на даче.  

• Автор благодарит зрителей за просмотр и просит ставить лайки и подписываться на канал.  

• Подчеркивает важность комментариев для улучшения проекта.  

• Прощается со зрителями и обещает новые встречи в метро и не только.