ТНВД BOSCH VE. ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ. ЧАСТЬ 6

• Оправка имеет измерительный наконечник и два измерительных стержня.  

• Вставляется в вал регулятора и закрепляется резьбовым отверстием.  

• Измерение производится с помощью индикатора часового типа.  

• Вставляется центробежный регулятор и муфта регулятора.  

• Наконечник муфты упирается в заклепанную плоскую шайбу.  

• Показания индикатора устанавливаются на ноль, затем рычаг передвигается до смыкания грузиков.  

• Размер МС определяет пусковую подачу топлива.  

• Регулировка производится с помощью шайб разной толщины.  

• Изготовление шайб на токарном станке позволяет точно настроить размер.  

• При длительной эксплуатации пружина проседает, что приводит к проблемам с подачей топлива.  

• Пружина пластинчатого типа, её можно восстановить, отогнув и прокипятив.  

• Регулировка пружины режима перегрузки помогает улучшить работу насоса.  

• Увеличение подачи топлива в режиме перегрузки улучшает работу двигателя.  

• На распределительных насосах регулировка осуществляется с помощью дросселей.  

• Предохранительный клапан внутри насоса позволяет регулировать давление и подачу топлива.  

• Насосы имеют разнообразные конструкции дросселей и клапанов.  

• Нагнетательный клапан можно ремонтировать, притирая седло и разгрузочный поясок.  

• Гидроаккумулятор сглаживает работу топливо подкачивающего насоса.  

• Гидроаккумулятор накапливает энергию для сглаживания подачи топлива.  

• Неравномерность подачи по секциям может быть вызвана неисправностью гидроаккумулятора.  

• Для автолюбителей достаточно базовых знаний о регулировке насосов.