Выдающиеся авиаконструкторы - Александр Яковлев.

• Яковлев создал более 200 типов и модификаций самолетов, включая легкомоторные, вертолеты и бомбардировщики.  

• Яковлев был страстным авиатором, который посвятил свою жизнь созданию самолетов.  

• Яковлев родился в Москве в 1906 году, его отец был нефтяником, а мать занималась домом.  

• Яковлев начал строить самолеты еще в школе, его первый планер был отмечен на планерных состязаниях.  

• Яковлев создал ОКБ и начал строить самолеты, включая АИР-6, который был использован в агитационной эскадрилье имени Горького.  

• Яковлев создал АИР-7, который развивал скорость до 332 км/ч, что было быстрее, чем у американских самолетов.  

• Яковлев создал Ут-2, который стал основой для целого семейства учебных и спортивных самолетов.  

• Яковлев и его жена Екатерина были увлечены авиацией, их сыновья также стали конструкторами.  

• В 1939 году молодой конструктор Александр Яковлев представил свой первый боевой самолет Як-1, который был обтекаемым и быстроходным.  

• В 1940 году самолет был запущен в серийное производство под маркой Як-1 и Як-4.  

• В 1937 году немецкие самолеты превзошли советские машины, что вызвало беспокойство руководства СССР.  

• В ответ на это, Яковлев создал истребитель Як-1, который стал самым легким и маневренным среди советских самолетов.  

• В 1942 году Як-9 стал самым массовым советским истребителем, благодаря использованию металла и возможности модификации.  

• Самолет использовался в войне, в том числе французским полком "Нормандия-Неман".  

• В 1951 году Яковлев поставил турбореактивный двигатель на истребитель Як-3, что позволило использовать его для патрулирования воздушного пространства.  

• В 1953 году Яковлев создал истребитель-перехватчик Як-25, который стал основой для создания семейства боевых машин различного назначения.  

• В 1966 году летчик-испытатель ОКБ Валентин Мухин выполнил вертикальные взлеты и посадки на экспериментальном самолете Як-36.  

• ОКБ Яковлева разработало легкий штурмовик с вертикальным взлетом и посадкой, который стал первым в мире палубным самолетом такого типа.  

• В 1976 году на вооружение тяжелых авианесущих крейсеров класса Киев поступили новые самолеты Як-38.  

• В 1987 году начались летные испытания сверхзвукового боевого самолета вертикального взлета и посадки Як-141, но распад СССР не позволил закончить работы.  

• ОКБ Яковлева разработало десантный планер Як-14, самый мощный вертолет Як-24, реактивный вагон и другие уникальные машины.  

• В 1966 году появился реактивный самолет Як-41 для местных авиалиний, который стал первым советским самолетом, соответствующим американским нормам летной годности.  

• После распада СССР ОКБ Яковлева сумело сохранить ведущих специалистов и создать реактивный учебно-боевой самолет Як-130.