#РХХ. Регулятор холостого хода инжектора. Полный разбор, устройство и принцип работы

• Начинается разборка старого регулятора.  

• Важно проверить уплотнительное кольцо, которое предотвращает подсос воздуха и попадание пыли.  

• Вытаскиваются внутренности регулятора.  

• Корпус содержит дистанционную шайбу и механизм.  

• Механизм состоит из корпуса обмоток, направляющей штока и самого штока.  

• Шток имеет резьбу и направляющие.  

• Якорь и статор с двумя обмотками обеспечивают вращение штока.  

• Компьютер управляет полярностью обмоток для изменения направления вращения.  

• Пружина компенсирует износ резьбы и предотвращает люфт.  

• Без пружины регулятор работал бы нестабильно.  

• Направляющая предотвращает проворачивание штока.  

• Шток должен двигаться по направляющим выступам.  

• Обмотки двигателя имеют четыре контакта.  

• Обмотки состоят из двух обмоток, каждая из которых имеет начало и выход.  

• Корпус статора выполняет роль магнитопровода.  

• Обмотки создают магнитные поля, которые концентрируются на полюсах.  

• Полюса обеспечивают работу двигателя в шаговом порядке.  

• Шаговый двигатель работает иначе, чем обычный электродвигатель.  

• Магнитные поля на треугольничках заставляют феритовый магнитик вращаться.  

• Для каждого шага подается напряжение на разные обмотки, создавая магнитные поля в разных местах.  

• Ротор прилипает к положительным магнитным полям и останавливается.  

• Для следующего шага подается напряжение на другую обмотку, создавая новые магнитные поля.  

• Обмотки смещены друг относительно друга для обеспечения пошагового вращения.  

• Напряжение подается на первую обмотку, затем обесточивается и подается на вторую.  

• Ротор проворачивается и встает правильно относительно полюсов второй обмотки.  

• Процедура повторяется для каждой обмотки, создавая пошаговое вращение.  

• Для вращения ротора в другую сторону меняется направление тока через обмотки.  

• Напряжение подается попеременно, что видно на тестере как скачки напряжения.  

• Это нормальная работа регулятора холостого хода.  

• Направляющие на штоке могут быть повреждены, что приводит к проблемам с регулятором.  

• Грязь в резьбе может тормозить проворачивание втулок, что вызывает проблемы с оборотами двигателя.  

• Регуляторы должны быть герметичными и чистыми для правильной работы.  

• Ротор устанавливается с загнутыми лепестками для правильного положения подшипника.  

• Шток вкручивается до определенного момента, чтобы не повредить пластиковые направляющие.  

• Важно не порвать тонкие проводочки обмоток при сборке.  

• При сборке устанавливается дистанционная шайба для осевого натяжения редуктора.  

• Крышка устанавливается правильно, чтобы не порвать проводочки обмоток.  

• Автор просит ставить лайки и задавать вопросы в комментариях.