#Мотокоса. Как отрегулировать карбюратор Регулировка иглы жиклёра, винт дебета, холостой ход, запуск

• Убедитесь, что все фильтры чистые, особенно воздушный.  

• Проверьте топливный фильтр и исправность карбюратора.  

• Снимите пластиковую крышку для лучшей наглядности.  

• Крышка направляет потоки воздуха, предотвращая перегрев двигателя.  

• Проверьте свечу зажигания и устраните любые подсосы.  

• Для регулировки карбюратора есть несколько гаек и винтиков.  

• Винтик регулирует натяжение тросика и открытие дроссельной заслонки.  

• Винтик холостого хода и дебета смеси.  

• Топливная смесь должна соответствовать пропорции работы.  

• Винтик регулирует открытие дроссельной заслонки на холостом ходу.  

• Праймер должен качать топливо, но может не работать из-за воздуха.  

• Закрутите иглу, чтобы уменьшить сечение и заставить праймер качать топливо.  

• Если двигатель не заводится, впрысните бензин в цилиндр.  

• Обогатите смесь с помощью воздушной заслонки.  

• Отрегулируйте винтик холостого хода для стабильных оборотов.  

• Проверьте, чтобы леска не крутилась на холостых оборотах.  

• Мотор не должен глохнуть при резком нажатии на газ.  

• Винтик дебета смеси регулирует количество бензина, проходящего через жиклер.  

• Заводим двигатель и нажимаем на полный газ.  

• Крутим винтик, пока обороты не достигнут паспортных значений 8-9 тысяч.  

• Если двигатель глохнет, немного выкручиваем винтик.  

• Двигатель не глохнет при резком нажатии на газ.  

• Устанавливаем холостые обороты, чтобы катушка не крутилась.  

• Добиваемся максимальных оборотов 8-9 тысяч.  

• Проверяем, как заводится коса: горячая без подсоса, холодная с подсосом.  

• Праймер должен работать, иначе регулируем винтик.  

• Контролируем холостой ход и максимальные обороты.  

• Устанавливаем воздушный фильтр и проверяем работу.  

• Воздушный фильтр создает дополнительное сопротивление.  

• Проводим тестовый запуск и проверяем параметры.  

• Коса должна работать без дыма.  

• Если есть дым, регулируем винтик дебета.  

• Коса работает без дыма, проверяем тягу в работе.  

• Карбюратор регулируется по дебету, а не по холостому ходу.  

• Подача бензина регулируется двумя винтиками.  

• Важно, чтобы карбюратор был исправен для успешной регулировки.  

• Если регулировка не удается, проверяем карбюратор на исправность.  

• Нормальный карбюратор легко регулируется.  

• Призываем зрителей оставлять комментарии и делиться мнениями.