🇺🇦🇺🇿Редкие электропоезда 81-718/719 Харьковского и Ташкентского метрополитенов |Train 81-718/719

• Присылайте интересные видеоматериалы на электронную почту.  

• Станьте соавтором проекта.  

• В 1991 году на Мытищинском машиностроительном заводе выпустили опытный метро состав с тиристорно-импульсной системой управления ТИС.  

• Новые вагоны отличались от предыдущих моделей, имели принудительную систему вентиляции и измененный интерьер.  

• Вентиляция поддерживалась восемью вентиляторами, освещение - люминесцентными лампами.  

• Экстерьер вагонов изменился: синий цвет кузова, серые крыши, желтый подоконный пояс.  

• Головные вагоны имели световые фары под лобовым стеклом.  

• Максимальная скорость - 90 км/ч, вес - 33,5 и 32,5 тонны.  

• В 1992 году опытный состав начал работать в Харькове, но в крупносерийное производство не пошел.  

• В 1993-1998 годах для Харькова собрали еще четыре состава.  

• В 2001 году для Ташкента приобрели 20 вагонов типа 81-718.0 и 81-719.0.  

• Вагоны были окрашены в салатный верх и голубой низ, имели белую полосу на дверях.  

• Получили отдельную нумерацию.  

• В 2004 году для Харькова закупили три новых состава 81-718.2 и 81-719.2.  

• Вагоны были собраны в ремонтных мастерских Харьковского метрополитена.  

• Силовая электроника была установлена в Харькове.  

• Вагоны типа ЕЖ-3, 57, 14 и 57-43 прошли капитальный ремонт в 2004-2008 годах.  

• Получили тиристорно-импульсную систему управления и новую облицовку кабины машиниста.  

• Работают резервными головными вагонами для новых составов.  

• Вагоны типов 81-718, 719 и их модификации работают на линиях Харьковского и Ташкентского метро.  

• Всего было выпущено 60 вагонов данных типов.