Гидравлические ТОРМОЗА SHIMANO для велосипеда. От MT200 до XTR. В чём разница?

• Михаил Киселев представляет рубрику "Веломастерская" на канале "Велострана".  

• Тема выпуска: тормоза фирмы Shimano, их линейка от MT-200 до XT.  

• В описании к видео есть промокоды для скидок на товары в "Велостране".  

• Сравнение всей линейки тормозов Shimano, кроме последнего поколения.  

• Все модели двухпоршневые, кроме трейл-сегмента.  

• Все тормоза работают на минеральном масле.  

• Алюминиевая ручка, стальной тормозной рычаг.  

• Простой калипер без облегчений, колодки из смоляного компаунда.  

• Прямой контакт и гидролинии, отсутствие бонжо.  

• Незначительные изменения в дизайне калипера.  

• Алюминиевый тормозной рычаг, ручка аналогична MT-200.  

• MT-200 считается золотой серединой в начальном сегменте.  

• Компактная и эргономичная ручка, алюминиевый тормозной рычаг.  

• Механизм Servo-Valve для повышения мощности и скорости реакции.  

• Регулируемый тормозной рычаг с помощью шестигранника.  

• Редизайн, более эргономичный и легкий.  

• Металлизированные колодки, совместимые с разными роторами.  

• Нерегулируемый угол подвода гидролинии, удобный способ прокачки.  

• Ручка с барашком для регулировки положения рычага.  

• Быстросъемный хомут, ручка синего цвета.  

• Калипер с регулируемым углом подачи гидролинии и керамическими поршнями.  

• Керамические поршни улучшают скольжение и теплоотвод.  

• Колодки на выбор: смоляные, металлизированные, с радиаторами.  

• Новая модель имеет тот же дизайн и цвет, что и старая.  

• Старая модель имеет другой способ крепления хомута и смещенный хомут.  

• В обеих моделях есть настройка свободного хода и пупырки на тормозном рычаге для удобства.  

• Калипер старого поколения имеет другой дизайн, но те же керамические поршни и регулируемое бонджо.  

• Прокачка старого поколения неудобна из-за расположения штуцера.  

• Топовые модели имеют экстремально низкий вес и два варианта тормозных ручек: с сервомеханизмом и без.  

• Карбоновый рычаг снижает вес, но отсутствие сервомеханизма увеличивает тормозное усилие.  

• Калипер из цельного алюминия обеспечивает максимальную жесткость.  

• Используются компактные колодки для снижения веса.  

• Различия в гидролинии влияют на давление и мощность тормозов.  

• MT-200 подходит для перехода с механики на гидравлику и начального уровня.  

• Di2 рекомендуется для более профессионального катания и агрессивного стиля.  

• XTR подходит для ультралегких велосипедов и профессиональных гонщиков.  

• Автор рекомендует MT-200 и Di2 как оптимальные варианты по цене и качеству.