Снятие, ремонт и регулировка рулевого редуктора УАЗ 469.

• Начинаем снимать редуктор на УАЗе 469 1979 года выпуска.  

• Откручиваем рулевую колонку и рулевую тягу.  

• Снимаем редуктор, открутив болты на раме.  

• Снимаем рулевое колесо и провод от сигнала.  

• Откручиваем гайку и снимаем руль с помощью съемника.  

• Вынимаем редуктор из колонки.  

• Сливаем масло из редуктора.  

• Осматриваем редуктор, замечаем плохое состояние масла.  

• Начинаем разборку редуктора.  

• Осматриваем подшипники и сальники.  

• Заменяем изношенные детали: подшипники, сальники, прокладки.  

• Проверяем состояние бронзовой втулки и червяка.  

• Устанавливаем новый червяк и бронзовую втулку.  

• Собираем редуктор в обратном порядке.  

• Регулируем редуктор, подбирая количество прокладок для свободного вращения вала.  

• Устанавливаем старые прокладки, минус две, которые порвались при снятии.  

• Затягиваем на два болта для проверки.  

• Вал ходит нормально, но с трудом, поэтому добавляем еще прокладки.  

• В ремкомплектах обычно две прокладки, поэтому ставим все четыре.  

• Проверяем вращение вала, он вращается без заеданий и люфтов.  

• Восстанавливаем шайбу и регулируем винт.  

• Поджимаем сошку к червяку, чтобы вал свободно вращался.  

• Если вал подклинивает, ослабляем винт.  

• Ищем среднее положение сошки, чтобы колеса стояли прямо.  

• Подтягиваем винт, чтобы вал не подклинивал в среднем положении.  

• Ослабляем винт, если вал начинает клинить.  

• Регулируем на ходу, чтобы избежать люфтов и клинов.  

• Закручиваем все детали, но не до конца.  

• Ставим сошку по меткам и затягиваем гайкой.  

• Рулевой редуктор собран, осталось установить его на автомобиль.