Потеря управления. Авиакатастрофа Ил-18 под Минеральными Водами (1977 год)

• 15 февраля 1977 года самолет Ил-18 авиакомпании "Аэрофлот" выполнял рейс 503 Ташкент-Нукус-Минеральные Воды.  

• На борту находились 98 человек: 92 пассажира и 6 членов экипажа.  

• Экипаж состоял из командира Коваленко, второго пилота Полякова, штурмана Вишневецкого и бортмеханика Сорокина.  

• Самолет вылетел из аэропорта Нукус в 22:19 по местному времени.  

• Полет прошел без происшествий, но в Минеральных Водах была плохая погода: слоистая облачность, туман и гололед.  

• Видимость составляла от 1200 до 1180 метров.  

• Экипаж получал сведения о погоде, соответствующие минимуму командира.  

• При заходе на посадку самолет отклонился вправо на 20 метров.  

• Командир принял решение уйти на второй круг, но самолет начал правый разворот, теряя высоту.  

• Самолет ударился о землю левым крылом в двух километрах южнее полосы.  

• Стойки шасси выпали, левая сломалась, и самолет начал разворачиваться влево.  

• Через 380 метров самолет врезался в насыпь железной дороги и разрушился, вызвав пожар.  

• Командир дал команду установить режим двигателей на взлетный режим, что бортмеханик выполнил.  

• Экипаж начал убирать шасси и поворачивать самолет вправо, что привело к увеличению курса.  

• Самолет вышел на закритические углы атаки, что вызвало снижение высоты и потерю устойчивости.  

• Самолет продолжал крениться вправо, изменив курс за 8 секунд.  

• Командир попытался выровнять самолет, но не хватило высоты.  

• Самолет врезался в землю и железнодорожную насыпь, разрушился и сгорел.  

• Основная причина катастрофы — ошибка пилотов, нарушивших стандартную схему захода на посадку и НПП ГА.  

• В декабре 1976 года Ан-24 авиакомпании "Аэрофлот" также потерпел крушение при заходе на посадку, полностью разрушившись.