Bajaj Dominar 400 - откатал сезон, все плюсы и болячки, стоит ли брать

• Обзор окончания первого сезона на мотоцикле Bajaj Dominar 400.  

• Установка кофров: центральный для спортивной формы и работы, боковой для дождевика и технических вещей.  

• Кофры не мешают езде и не влияют на скорость.  

• Проехал почти 5000 км, требуется ТО.  

• Самостоятельное обслуживание цепи и смазки.  

• В сервисе могут не обслуживать цепь, что нормально.  

• Усталость после 100 км из-за ветра.  

• Замена турингового стекла на более широкое.  

• Комфортная езда на скорости до 120 км/ч.  

• Хранение мотоцикла в городском квартале.  

• Проблемы с окурками и ключами.  

• Неудобное крепление телефона, необходимость замены на более высокое.  

• Резина для индийского рынка, хуже работает при низких температурах.  

• Колодки тормозов в хорошем состоянии.  

• Ограничение оборотов до 2000 км, затем мотоцикл оживает.  

• Возможность установки звезды на 42 зуба для улучшения приемистости.  

• Дуги крепкие, но можно заменить на более прочные.  

• Амортизация мягкая, мотоцикл хорошо проходит лежачие полицейские.  

• Мотоцикл подходит для городских поездок, но не для дальних.  

• Руки могут уставать после дальних поездок.  

• Стоимость мотоцикла около 500 тысяч рублей, оправдывает вложения.  

• Классный городской мотоцикл для комфортных поездок.  

• Прощание до следующего сезона, пожелания здоровья и удачи.