Снятие-установка и ремонт рулевой рейки LX470 и TLC100

• Видео посвящено монтажу и демонтажу рулевой рейки для автомобилей Lexus LX470 и Land Cruiser 100.  

• Поднимаем переднюю часть автомобиля, снимаем колесо со стороны вала.  

• Отсоединяем пыльник от рулевой тяги с помощью рожкового ключа на 42 или газового ключа.  

• Откручиваем защиту и крепеж шланга.  

• Откручиваем трубки подвода масла ключом на 17.  

• Для леворульных автомобилей: сливаем охлаждающую жидкость, снимаем масляный фильтр и охладитель.  

• Откручиваем болты и гайку охладителя.  

• Отсоединяем рулевой вал от рейки.  

• Демонтируем рейку, вытаскиваем ее и уводим в крайнее левое положение.  

• Рейка уже ремонтировалась в специализированной мастерской.  

• После ремонта рейка снова начала течь, что привело к дополнительным затратам.  

• Решил делать ремонт самостоятельно.  

• Отсоединяем трубки и регулировочную гайку.  

• Разбираем рулевой механизм, снимаем пыльник и откручиваем болты.  

• Вытаскиваем рулевой механизм и очищаем его.  

• Откручиваем втулку с помощью газового ключа.  

• Вытаскиваем вал, который стопорится кольцом.  

• Размеры сальников: наружный диаметр 53 мм, внутренний диаметр 33 мм, ширина 18 мм.  

• Полировка вала выполнена неправильно, что привело к износу сальников.  

• Тяги были затянуты с грязью, что привело к проблемам.  

• Кольца уплотнительные не были установлены, что вызвало дополнительные проблемы.  

• Снимаем сальник и металлическое кольцо.  

• Устанавливаем новый сальник и кольцо.  

• Смазываем вал и запрессовываем его в корпус рейки.  

• Выкручиваем гайку и снимаем сальник.  

• Переворачиваем и вытаскиваем вал.  

• Необходимо заменить роликовый подшипник и сальник.  

• Подшипник имеет номер 081935, сальник - НОГ-896Е.  

• Важно правильно подобрать резиновые кольца и сальники по размеру.  

• Тефлоновые кольца смазываются декстроном и молибденовой смазкой.  

• Рекомендуется менять подшипники при капитальном ремонте рейки.  

• Момент затяжки тефлонового кольца - 25 Нм.  

• Устанавливается вал и сальник, втулка затягивается с усилием 145 Нм.  

• Смазываются вал и червячный вал, устанавливаются пыльник и втулка.  

• Пружина и гайка также смазываются, важно правильно затянуть гайку.  

• Рекомендуется использовать динамометрические ключи для правильной затяжки.  

• Перетянутые или недотянутые болты могут привести к проблемам.  

• Момент затяжки болтов - 120 Нм, устанавливаются шайбы в рулевые тяги.  

• Выставляется прямо руль и колеса, снимаются заглушки и болты.  

• Снимается подушка и руль, руль устанавливается на середину.  

• Ремонт рейки не требует ямы, но может быть неудобным из-за охладителя.  

• Ремонт рейки не сложен, но требует аккуратности.  

• Рекомендуется ставить лайк и подписываться на канал для новых видео.