Руководство по настройке колесной базы MOZA для Assetto Corsa

• Приветствие от Уилла из Boosted Media.  

• Обзор видеороликов с настройками для симуляторов.  

• Основные настройки для Assetto Corsa и модели Moza R с девятой колесной базой.  

• Установка максимального угла поворота рулевого колеса на 900 градусов.  

• Настройка усиления обратной связи в игре на 100%.  

• Рекомендации по использованию 100% для моделей R 16 и R 21.  

• Обновление прошивки и перенос настроек в раздел "Разное".  

• Настройка жесткости soft limit для аутентичности.  

• Включение или выключение мягкого ограничения силы нажатия.  

• Регулировка максимального угла поворота рулевого колеса.  

• Настройка чувствительности к дорожному движению.  

• Интенсивность обратной связи в игре и максимальная скорость вращения колеса.  

• Настройка силы пружин колес и колесного демпфера.  

• Ограничение максимального выходного крутящего момента для безопасности.  

• Инерция рулевого колеса и естественная инерция и трение колес.  

• Естественная инерция создает ощущение, что колесо продолжает движение в любом направлении.  

• Энергия поступает в рулевую рейку, что вызывает сопротивление в колесе.  

• Это сопротивление имитирует реальное поведение автомобиля.  

• Значение параметра может варьироваться в зависимости от типа автомобиля.  

• 150% мощности кондиционера в большинстве автомобилей приемлемо.  

• Трение колес усиливает ощущение тяжести на рулевом управлении.  

• Система демпфирования регулирует демпфирование в зависимости от скорости.  

• 20% при пороговой скорости 90 км/ч подходит для большинства симуляторов.  

• Эквалайзер обратной связи регулирует усиление звука в различных частотных точках.  

• Рекомендуется использовать Content Manager для настройки.  

• Вкладка "Настройки" и "Управление" важны для настройки принудительной обратной связи.  

• Коэффициент усиления можно установить между 60 и 90 процентами в зависимости от предпочтений.  

• Фильтр и минимальное усилие остаются на нулевом уровне.  

• Эффект обочины, дорожного эффекта, скольжения и ABS можно настроить.  

• В процессе постобработки параметры остаются в настройках по умолчанию.  

• Уменьшение обратной связи по силе на низкой скорости для уменьшения обратной связи при неподвижности.  

• Дополнительное демпфирование, основанное на скорости, рассмотрено ранее.  

• Призыв к зрителям делиться своими настройками и комментариями.