Дешевле Харлея и Лучше? Royal Enfield Interceptor 650 - тест драйв мотоцикла #СЕЛПОЕХАЛ

• Автор находится в отпуске на острове Пхукет в Таиланде.  

• Он тестирует мотоцикл Royal Enfield Interceptor 650.  

• Это его первый опыт с Royal Enfield, ранее он катался на Meteor.  

• Interceptor 650 выглядит как классический мотоцикл.  

• Мотор рядная двойка объемом 648 куб. см, выдает 47 л.с. и 52 Нм крутящего момента.  

• Подвеска имеет ход 110 мм спереди и 86 мм сзади.  

• Тормоза с трехсотым тормозным диском и двухпоршневыми суппортами.  

• Масса мотоцикла составляет 202 кг.  

• Топливный бак объемом 12,5-13 литров, заявленный расход 2,9 л на 100 км.  

• Приборная панель классическая, с маленьким экраном для пробега и датчика топлива.  

• Педали вынесены вперед для удобства водителя.  

• Зеркала от Continental GT, что делает мотоцикл более привлекательным.  

• Название Interceptor переводится как "перехватчик", что намекает на индийские полицейские мотоциклы.  

• Автор делится своими впечатлениями от езды на мотоцикле.  

• Royal Enfield будет официально представлен в России с этого года.  

• Мотоцикл стоит около 500 тысяч рублей и имеет хороший крутящий момент на низких оборотах.  

• Мотоцикл хорошо стартует и тянет на низких оборотах.  

• На высоких скоростях ощущается недостаток мощности.  

• Несмотря на бюджетную подвеску, мотоцикл сочетает комфорт и управляемость.  

• Мотоцикл Royal Enfield Interceptor 650 имеет мощный старт.  

• Автор сравнивает его с другими мотоциклами, такими как Ducati и Aprilia, отмечая отсутствие высоких технологий.  

• Мотоцикл ощущается как простой и надежный, напоминающий старые советские мотоциклы.  

• Мотоцикл напоминает классические Triumph, но стоит дешевле.  

• Максимальная скорость достигает 140 км/ч, но подвески начинают "гулять" на высоких скоростях.  

• Мотоцикл подходит для комфортных поездок, но не для гонок.  

• Однодисковые тормоза работают эффективно, несмотря на тяжелый вес мотоцикла.  

• Мотоцикл надежен и тщательно тестирован перед выпуском.  

• Автор сравнивает его с китайскими мотоциклами, отмечая, что Royal Enfield имеет больше характера и эмоций.  

• Подвеска мотоцикла мягкая, что обеспечивает комфорт на низких скоростях, но не на высоких.  

• Мотоцикл раскачивается на высоких скоростях, что делает его менее комфортным.  

• Автор считает, что мотоцикл подходит для повседневных поездок и отдыха.  

• Автор подводит итоги теста, отмечая, что мотоцикл дарит эстетическое удовольствие и комфорт.  

• Рекомендует попробовать мотоцикл тем, кто не пробовал, и планирует снять еще один тест на Ducati Devil 4.  

• Благодарит кастом гараж за аренду мотоцикла и желает зрителям хорошего отдыха.