Mazda Demio III | За что стоит выбрать этот автомобиль? Весомые плюсы. #обзор #mazda #demio

• Приветствие от компании РДМ Импорт.  

• Рекомендация подписаться на канал для получения полезной информации о выборе и приобретении подержанных автомобилей.  

• Mazda Demio III — компактный городской автомобиль с невысокой стоимостью и надёжными агрегатами.  

• Выпускалась с 2007 по 2014 год, прошла рестайлинг в 2011 году.  

• Предлагались бензиновые моторы объёмом 1.3 и 1.5 литра.  

• Мотор 1.3 развивал 90 или 91 л. с., 1.5 — 113 л. с.  

• Версии с 1.5 мотором комплектовались вариаторами или механическими КПП, были переднеприводными.  

• Вариант с 1.3 мотором можно было купить с четырёхступенчатым автоматом и полным приводом.  

• Текущий экземпляр: 2007 год, мотор 1.3, 91 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач, пробег 78 тысяч км.  

• Толщина краски на кузове небольшая: максимальное значение — 90–92 микрона, минимальное — 60–65 микронов.  

• Алюминиевых кузовных панелей нет, оцинковки тоже.  

• Важно проверять пороги и колёсные арки на наличие ржавчины.  

• Доступ в багажник через кнопку электрозамка.  

• Проём сужается в нижней части, высота от фальшпола до крыши — 86 см.  

• Ширина багажника по полу — 99 см, длина — 65 см.  

• При сложенных задних сиденьях можно перевезти предмет длиной до 1.3 м.  

• В багажнике есть плафон освещения, штатный инструмент-домкрат и докатка.  

• Удобная посадка, хороший запас регулировок сидений.  

• Рулевая колонка регулируется по наклону.  

• Подлокотник на дверной карте, пластиковый руль.  

• Подрулевые переключатели громкие, но чёткие.  

• Стеклоподъёмники с авторежимом, боковые зеркала складываются по нажатию кнопки.  

• Лаконичная комбинация приборов: аналоговый спидометр, тахометр, указатель уровня топлива, индикатор включенной передачи, одометр.  

• Подстаканник на центральной консоли, 12-вольтовая розетка, полочка.  

• Маркировка трансмиссии: FN-4A-YA, электронное управление и блокировка гидротрансформатора.  

• Трансмиссия от Ford 4F27E, ремонтопригодна и проста в обслуживании.  

• Интервал замены рабочей жидкости — 70 тысяч км, ресурс превышает 250–300 тысяч км.  

• Вариаторные трансмиссии от Aisin надёжны.  

• Расходные материалы можно заказывать по тойотовским каталогам.  

• Интервал замены рабочей жидкости лучше сокращать до 50 тысяч км.  

• Каталожное значение клиренса — 155 мм, реальная высота — около 18 см.  

• Компактный хэтчбек пригоден для дачных обществ благодаря колёсной базе.  

• Передняя подвеска по схеме МакФерсон, шаровая опора с рычагами меняются только в сборе.  

• Стабилизатор поперечной устойчивости смонтирован сверху на подрамнике.  

• Рулевая рейка электрическая, без гидравлических магистралей.  

• Антикоррозийная обработка присутствует, но центральная часть днища не закрыта антикором.  

• Пластиковый топливный бак объёмом 41 литр.  

• Задняя подвеска: балка, два сайлентблока, втулки на амортизаторах.  

• Задние тормоза барабанные, передние — дисковые.  

• Антикоррозийная обработка сзади отсутствует, задняя часть кузова подвержена коррозии.  

• Обзор Mazda Demio третьего поколения с мотором 1.3 л, 91 л. с., автоматом и передним приводом.  

• Призыв к зрителям делиться опытом владения такими автомобилями в комментариях.  

• Благодарность за просмотр и прощание.