"Другая" двухконтурная система зажигания...

• Видео обсуждает две основные разновидности двухконтурного зажигания: с двумя датчиками Холла и с одним датчиком Холла.  

• Система с двумя датчиками Холла требует точной установки датчиков и использования идентичных характеристик.  

• Автор представляет экспериментальный образец двухконтурной системы, в которой используется штатный трамблер и доработанная крышка трамблера.  

• Шторка не требует точности изготовления, достаточно приблизительно отмерить 90 градусов.  

• Плата синхронизатора выполняет функцию формирователя импульсов и проходит два сигнала: с оптического датчика и датчика Холла.  

• Доработанный бегунок выполняет функцию образования импульсов оптического датчика.  

• Система позволяет безболезненно перейти от одной системы зажигания к другой, так как трамблер не дорабатывался.  

• При необходимости можно быстро пересоединить разъем и вернуться к штатной системе зажигания.  

• Рекомендуется возить с собой запасные коммутатор, экономайзер и датчик Холла для быстрого устранения неисправностей.  

• Идея увеличения объема воздушных фильтров была позаимствована у Евгения Травникова.  

• Система эффективно действует и увеличивает объем воздушных фильтров.  

• Автор рассказывает о том, как он установил инжекторную катушку и коммутатор на свой автомобиль.  

• Он также объясняет, что это позволило улучшить динамику автомобиля при резком нажатии на газ.  

• Автор рассказывает о том, как он реализовал тросиковый привод газа для карбюратора Солик.  

• Он также показывает, как карбюратор был установлен на автомобиль Москвич.  

• В этой части автор рассказывает о двухконтурной системе зажигания, которую он установил на свой автомобиль.  

• Он объясняет, что эта система работает лучше, чем традиционная система зажигания, и приводит примеры, почему это так.  

• Автор рассказывает о том, как он уменьшил зазоры в трамблере, что также улучшило работу системы зажигания.  

• Он объясняет, что это было сделано для уменьшения потерь энергии искры и улучшения качества сгорания смеси.  

• Автор предпочитает двухконтурную систему зажигания, так как она позволяет адаптировать угол опережения зажигания в зависимости от работы двигателя.  

• Система получается достаточно дорогой, но может быть использована на недорогих машинах.  

• В старых блоках электронного зажигания использовался октан-корректор, который продлевал срок службы контактов.  

• Причина подгорания крышки трамблера - несовпадение положения бегунка и такосъемного контакта.  

• Автор предлагает использовать двухконтурную систему зажигания для автомобилей газ-бензин, чтобы автоматически изменять угол опережения зажигания при переключении клапанов.  

• Система может быть использована на старых автомобилях и может быть повторена при наличии документации.  

• Автор демонстрирует работу двигателя с двухконтурной системой зажигания, но не смог провести контрольные замеры расхода топлива.  

• В дальнейшем планируется провести эксперимент с контрольными замерами расхода топлива.