НОВЫЙ GEELY ATLAS 2024 СОСТОЯНИЕ ЧЕРЕЗ 11000км ПРОБЕГА / ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ ИЗНОСА / ПЛЮСЫ и МИНУСЫ

• Обзор нового Geely Atlas рестайлинг, передний привод, робот.  

• Автомобиль кардинально изменился по сравнению с предыдущим поколением.  

• Тестирование автомобиля на канале, сравнение с предыдущим поколением по габаритам и расходу топлива.  

• Эргономика улучшилась, боковые зеркала не пачкаются в дождь.  

• Изменен дизайн форточки, улучшена защита от попадания воды.  

• Зеркала стали удобнее, но повторители поворотников не видны из салона.  

• Автомобиль напоминает Hyundai Tucson, новая решетка радиатора и светодиодные линии.  

• Оптика линзованная, ближний и дальний свет реализованы хорошо.  

• Четыре парктроника спереди, боковых нет.  

• Автомобиль имеет несколько сколов, слабая защита от ударов.  

• Капот полностью оцинкованный, крыша двойной окрас.  

• Рекомендуется дополнительная шумоизоляция и оклейка полиуретановой пленкой.  

• Двери легкие, рекомендуется шумоизоляция для улучшения динамики.  

• Автомобиль не оцинкован снизу, рекомендуется дополнительная защита.  

• Контакты для услуг по оклейке и шумоизоляции в закрепленном комментарии.  

• Все внешние панели и двери автомобиля оцинкованы.  

• Проблемы с ржавчиной на предыдущем поколении Atlas Pro устранены.  

• Дворник теперь расположен под спойлером, что предотвращает его ржавчину.  

• Спойлер пластиковый, качественный, не имеет хода.  

• Вода при мойке не вылетает из-под спойлера.  

• Заднее стекло пачкается меньше, форма улучшена по сравнению с предыдущим поколением.  

• Антихром используется в максимальной комплектации.  

• Черные глянцевые элементы: рейлинги, оконные линии, боковые зеркала.  

• Автомобиль сохраняет свой вид дольше благодаря отсутствию хрома.  

• Автомобиль оснащен 20-дюймовыми колесами Goodyear Eagle F1.  

• Резина показала себя хорошо, без буксов и проблем при перестроении.  

• В отличие от Coolray, резина более качественная и известная.  

• В максимальной комплектации отсутствует датчик слепых зон.  

• Капотное пространство без гидролифта и упоров капота.  

• Уплотнители моторного отсека помогают уменьшить загрязнение.  

• Двигатель четырехцилиндровый, 199 л.с., как в Geely Tugella.  

• Робот работает нестабильно, особенно в режимах "эко" и "спорт".  

• Рекомендуется прошивка для белорусского или казахского рынка для улучшения экономичности.  

• Подвеска настроена на комфорт на трассе, но на малых скоростях ощущается дискомфорт.  

• Автомобиль хорошо тормозит на 20-дюймовых колесах, но требуется калибровка тормозов.  

• Расход топлива выше на 20-дюймовых колесах.  

• Проекция комфортная, не бьет в глаза.  

• Резина Goodyear Eagle F1 обеспечивает уверенное управление и отсутствие аквапланирования.  

• Дворники требуют замены после первого сезона эксплуатации.  

• Пробег 10,861 км, эксплуатация в эко-режиме.  

• Система старт-стоп работает мягко, как на предыдущем поколении.  

• Автомобиль требует замены дворников и других элементов после первого сезона эксплуатации.  

• В эко-режиме автомобиль сохраняет настройки даже после выключения.  

• Автохолд не включается автоматически при выключении системы старт-стоп.  

• При открытии шторки люка она не закрывается автоматически при остановке.  

• Блики от хромированных элементов могут быть дискомфортом в ночное время.  

• Использование пластика для стекол затрудняет выбор режима движения.  

• Отличие нового Atlas от предыдущего поколения в цвете и использовании хромированных молдингов.  

• Панорамная крыша от бренда Link Inco.  

• Рейлинги пластиковые, двусоставные, с алюминиевыми элементами.  

• Зазоры в багажнике уменьшены по сравнению с предыдущим поколением.  

• Грузоподъемность 355 кг, что мало для класса C.  

• Рекомендуется установка брызговиков для уменьшения загрязнения кузова.  

• Пороги полностью закрываются от грязи.  

• Оцинкованный металл 60 микрон, но может быстро царапаться.  

• Улучшение сварочных технологий, меньше "соплей" по сравнению с предыдущими моделями.  

• Внутренняя часть проема не закрыта пластиком, что может вызывать шум при езде.  

• Безключевой доступ работает хорошо, но может не срабатывать при загрязнении.  

• Датчики расположены только на передней части автомобиля.  

• Бак расположен справа, что непривычно для владельцев Geely.  

• Новый дизайн задней оптики выглядит элегантно.  

• Заднее стекло большое, но видимость через него ограничена.  

• Металл мягкий, легко образует вмятины.  

• Уплотнитель может вылетать из штатного места.  

• Использование губки для уплотнителей в прошлом поколении.  

• Антикоррозийная обработка и отсутствие ржавчины.  

• Кожа сидений приятная на ощупь, без запаха рыбы.  

• Удобное сиденье с функцией быстрого доступа, но неудобная спинка.  

• Детское кресло может задевать ножки ребенка при посадке.  

• Пластиковый каркас люка требует частого обслуживания.  

• Солнцезащитные шторки и дефлектор для грязи.  

• Проблемы с люком из-за пластикового каркаса.  

• Багажник открывается только с кнопки или ключа, неудобное расположение замка.  

• Использование некачественного масла.  

• Грузоподъемность 350 кг, отсутствие фаркопа.  

• Багажник открывается на высоте 170 см, неудобное расположение кнопки.  

• Отсутствие дополнительных розеток и регулировки наклона багажника.  

• Светодиодный дополнительный свет и шторка.  

• Докатка и вибро-шумоизоляция.  

• Внушительный объем подпола багажника.  

• Возможность увеличения погрузочного объема.  

• Багажное отделение без обивки, что практично.  

• Багажник подходит для колясок и семейного барахла.  

• Задние сиденья удобнее, чем в предыдущих поколениях.  

• Отсутствие дополнительной подсветки в эко-коже.  

• Музыка на четыре балла из пяти, но не хватает настроек.  

• Сабвуфер расположен в задней части багажника.  

• Динамики в подголовниках, но опция неудобная.  

• Мягкая посадка, но нет программирования памяти сидений.  

• Двойное нажатие на рычаг робота не опускает зеркала.  

• Настройки звука в подголовниках для конфиденциальности.  

• Обогрев лобового стекла с нитями по всей площади.  

• Руль с настройкой усилия на руле.  

• Эко-кожа тактильно напоминает натуральную, но структура другая.  

• Обогрев руля отсутствует.  

• Кнопка старт-стоп неудобна в положении.  

• Переход в паркинг при выключении двигателя.  

• Регулировка сидений по высоте, но не по вылету.  

• Ремень безопасности не регулируется по высоте.  

• Подстаканники с алюминиевой окантовкой.  

• Двухзонный климат-контроль, но нет третьей зоны.  

• USB и USB-C разъемы в передней части автомобиля.  

• Розетка 12 вольт только спереди.  

• Черная крыша была бы предпочтительнее.  

• Подлокотник эффектный, но непрактичный.  

• Дополнительные ремни безопасности не предусмотрены.  

• Эксплуатация на переднем пассажирском сиденье запрещена.  

• Детское кресло установлено впритык, сложно найти комфортное положение.  

• Примерка детского кресла на автомобиле.  

• Удобство ручек и качество материалов.  

• Дополнительные кармашки и комфорт на заднем сиденье.  

• Комфортная посадка для высоких пассажиров.  

• Недостатки подвески и чувствительность к неровностям.  

• Возможность регулировки давления в шинах.  

• Проблемы с элементами управления и их загрязнением.  

• Затертость приборной панели и сидений.  

• Удобство сиденья и наличие атаманки.  

• Проблемы с настройкой высоты сиденья.  

• Вентиляция сиденья и спины.  

• Неудобства при переключении режимов кондиционера.  

• Обновленный логотип и дополнительные настройки.  

• Проекционный дисплей и его настройка.  

• Проблемы с расположением ног и дискомфорт при езде.  

• Качество материалов и износостойкость.  

• Бардачок и светодиодная подсветка.  

• Проблемы с реле и работой стеклоочистителя.  

• Удобство использования ручки двери.  

• Сравнение с Geely Coolray первого поколения.  

• Работа стеклоочистителя при открытом багажнике.  

• Грязь на конструкции требует регулярной полировки.  

• Аварийка расположена неудобно, что затрудняет использование телефона на беспроводной зарядке.  

• Дворники не очень, но форсунки отрегулированы хорошо.  

• Панорамное стекло обеспечивает хорошую обзорность.  

• Сиденье комфортное, но хотелось бы мягкие материалы.  

• Беспроводная зарядка не всегда заряжает телефон.  

• Нет охлаждения для телефона при нагреве.  

• Нет кнопки для изменения режимов коробки и двигателя.  

• Бардачок и регулировка обдува радуют.  

• Приборная панель имеет мало настроек.  

• Радио часто ищет станции после запуска двигателя.  

• Камера включается, но головное устройство зависает.  

• Подсветка козырьков и их практичность вызывают вопросы.  

• Зона покрытия при боковом солнце небольшая.  

• Музыка на приборной панели и головном устройстве не совпадает.  

• Проекционный дисплей и камеры работают с задержкой.  

• Климатическая система имеет несколько положений.  

• Камера кругового обзора глючит при холодном запуске.  

• Нет слепых зон на камерах.  

• Автомобиль иногда выключает двигатель при маневре.  

• Камеры не показывают бордюры и слепые зоны.  

• Экран пластиковый, клавиши трудно нажимать.  

• Перевод опций некорректен.  

• Автояркость работает резко, что неудобно ночью.  

• Поворотники работают с разной громкостью, звук идет через разные динамики.  

• Дмитрий делится своим мнением о Geely Atlas 2024.  

• Рассказал о плюсах и минусах автомобиля, его вместительности и особенностях багажника.  

• Рекомендует автомобиль для семей с детьми.  

• Сравнение с Geely Tugella, который больше не производится в Китае.  

• Личное мнение Дмитрия о комфорте и управляемости Atlas.  

• Сравнение с другими моделями, такими как Kia Sportage и Peugeot 408.  

• Основные конкуренты: Kia Sportage и Peugeot 408.  

• Peugeot 408 предлагает более надежный и практичный автомобиль с оцинкованным кузовом.  

• Peugeot 408 имеет независимую заднюю подвеску, что улучшает управляемость.  

• Покупка автомобиля за наличные лучше всего в январе, когда действуют выгодные скидки.  

• Дмитрий не рекомендует покупать автомобили через параллельный импорт из-за высокого риска брака и дорогих запчастей.  

• Призывает подписываться на канал и желает удачи на дорогах.