Midway i-one PRO прокачанный Midway 0809PRO или все же другой?

• Обзор электросамокатов Midway, включая модели Yamato и i-one.  

• Характеристики и особенности разных моделей.  

• Сравнение электросамокатов по весу, размеру, дизайну и характеристикам.  

• Различия в бортовых компьютерах, фарах, тормозах и других элементах.  

• Обзор приложения для электросамокатов Midway.  

• Настройка и управление через приложение.  

• Заключение обзора электросамокатов Midway.  

• Рекомендации по выбору модели.  

• Электросамокаты имеют разные конструкции деки и подвески.  

• У айван про дека заканчивается под прямым углом, а у ноль восемь-ноль девять про - скос нижней крышки деки в передней части.  

• Дорожный просвет айван про в передней части составляет 70 мм, а в задней - 60 мм.  

• У ноль восемь-ноль девять про дорожный просвет в передней части также 70 мм, а в задней - 60 мм.  

• Батареи в обоих электросамокатах имеют одинаковый тип и емкость.  

• У айван про батарея имеет лучшую гидроизоляцию и уплотнитель.  

• Контроллеры у обоих электросамокатов одинаковые, но у айван про заявлен больший ток.  

• Батарея айван про имеет более сложную конструкцию и герметизацию.  

• Батарея собрана из элементов производства Дина Вольт, собрана из параллелей, состоящих из пяти элементов.  

• БМС батареи имеет максимальный ток 20 ампер, без балансировки.  

• Видео начинается с обзора электросамоката Midway i-one pro.  

• Усилитель под механизмом складывания выполнен в виде пластины, к которой прикручиваются два вертикальных усилителя.  

• Толщина металла усилителя составляет 2 мм.  

• Крепление крыла осуществляется через вертикальную проставку из пластика.  

• Задняя стенка деки приварена, передняя также приварена.  

• Мотор крепится винтом внутрь оси, от проворота его предохраняют металлические пластины.  

• Мотор имеет две съемные крышки, подшипники без сальников.  

• Датчики холла расположены на плате, приклеенной к обмоткам.  

• Статор мотора весит 700 грамм, ротор - 1100 грамм.  

• Тест емкости батареи проводился током 7 ампер, что соответствует 350 ваттам.  

• Температура батареи на начало теста составляла 22 градуса, после разряда - 34-36 градусов.  

• Разбаланс на ячейках после разряда был значительным - 0.19 вольт.  

• После заряда разбаланс на ячейках был в пределах погрешности измерений.  

• Переднее колесо имеет барабанный тормоз в отдельной крышке, колодки имеют большую площадь.  

• Внутри колеса установлена распорная втулка для подшипников.  

• Подшипник - 6000-00 RS, установлен с обеих сторон.  

• Переднее крыло закрепляется двумя винтами, качество пластика разное.  

• Подвеска выполнена в виде классического восьмигранного штока, который двигается в телескопическом цилиндре.  

• Механизм складывания имеет дуговую направляющую с пазом в разложенном состоянии и спазом в сложенном.  

• Рулевая колонка легко снимается, внутри виден болт, который держит нижнюю часть восьмигранного штока вилки.  

• Внутри рулевой колонки расположена проставка для адаптации штока вилки от версии 0809 Pro на версию i-one pro.  

• Подшипники рулевой колонки открытого типа, защищены только пыльником в нижней части.  

• В видео представлен обзор электросамоката Айван Про.  

• Внутрь штока вилки вставлен металлический стержень, который обеспечивает глухой удар при распрямлении подвески.  

• В нижней части установлен резиновый демпфер, который обеспечивает плавное движение.  

• Айван Про имеет сходную с другими моделями ходовую часть.  

• Айван Про легко стартует с места, благодаря небольшому отталкиванию ногой.  

• Набор скорости происходит плавно и комфортно.  

• Грипсы с широким ухватом обеспечивают удобное управление.  

• Рекуперативный тормоз работает отлично, но может показаться резковатым.  

• Айван Про способен разгоняться до 25 км/ч по GPS и 30 км/ч по бортовому компьютеру.  

• Айван Про имеет меньшую фактическую мощность, чем другие модели, но при этом более продуманную конструкцию.  

• Обе линейки электросамокатов имеют комфортную длину деки, возможность выбора высоты руля и приличную тягу.  

• Батарея Айван Про имеет емкость 13 Ач, но при минимальной нагрузке.  

• Задняя покрышка Айван Про обеспечивает комфортную езду по брусчатке и плитке.  

• Внешний вид Айван Про не выглядит дешево, несмотря на цену.