Немного о 3д моделировании гоночного болида | Игорь Негода | Дзен

• Автор приветствует зрителей и рассказывает о подготовке к созданию гоночного болида.  

• Он показывает, что все детали, включая карбоновые трубки, аккуратно сложены.  

• Автор планирует продолжить работу над монококком.  

• Автор завершил работу над мелочами и решил облегчить тормозные диски.  

• Он обточил диски на 5 мм, чтобы снизить инерционные массы.  

• Автор также доделал все мелочи на втором диске, но забыл гаечки.  

• Автор сделал проточки бормашиной и выточил центрирующие втулки.  

• Он забыл сделать большие дырки в поршнях, что может привести к закипанию тормозной жидкости.  

• Автор планирует разобрать тормоза и сделать выборку металла.  

• Автор доделал все мелочи, связанные с дифференциалом.  

• Он планирует сделать монокок из карбона на донатные деньги.  

• Автор взвешивает детали, чтобы оптимизировать вес болида.  

• Автор взвешивает рычаги, чтобы снизить центр тяжести болида.  

• Он планирует сэкономить 11,5 кг веса, что сделает болид более легким и маневренным.  

• Автор продолжает работу над облегчением дисков.  

• Автор работает над седлушкой, обрабатывая ее и подготавливая матрицу.  

• Он использует стеклоткань и эпоксидную смолу для создания анатомического сиденья.  

• Автор просит охранников не выключать свет, чтобы завершить работу.  

• Автор завершает работу над седлушкой и планирует задержаться до поздней ночи.  

• Он также занимается другими проектами, включая работу с эпоксидной смолой.  

• Автор делится своими планами на день и благодарит зрителей за поддержку.  

• Летом эпоксидка жидкая, в подвале густая.  

• Густая эпоксидка плохо прилипает к пенопласту.  

• Для работы с пенопластом нужна кисточка.  

• Моделирование детали заняло две-три недели.  

• Деталь сложная и требует тщательного продумывания.  

• Деталь служит для крепления ходовой части и двигателя.  

• Металлические вставки взаимодействуют с карбоновым монококком.  

• Сложности с моделированием из-за разных форм и размеров.  

• Плавные формы кузова улучшат компоновку.  

• Шпангоуты будут выровнены и зафиксированы.  

• Монокок будет карбоновым, что облегчит конструкцию.  

• Вес шпангоутов составит около 7-6 кг.  

• Аэродинамические элементы будут съемными для облегчения болида.  

• Большие колеса увеличивают высоту болида.  

• Кузов будет заново моделирован для улучшения плавности.  

• Дизайн болида будет улучшен за счет воздухозаборников.  

• Задняя часть будет аккуратной и симпатичной.  

• Нос болида будет ваяться из пенопласта.  

• Процесс создания болида продолжается.  

• Автор планирует купить эпоксидку, угли и другие материалы.  

• Подписывайтесь на канал для поддержки и новых видео.