Электрооборудование трактора МТЗ своими руками

• Автор рассказывает о восстановлении трактора МТЗ-52 и установке кабины от трактора ЮМЗ-6.  

• Основная задача - установка электрооборудования с нуля, так как старое оборудование не подходит.  

• Автор объясняет, что проводка будет прокладываться с нуля, так как новая проводка стоит дорого и сложна в установке.  

• Автор искал информацию по электрооборудованию различных тракторов и автомобилей.  

• Планировалось использовать проводку от старых автомобилей, но это не удалось из-за плохого состояния.  

• Для создания проводки были куплены провода разного сечения и длины, а также соединения "папа-мама".  

• Все соединения будут выполняться аккуратно, с пропайкой и укладкой в кембрик.  

• Автор нашел старые провода и колодки, которые будут использованы для соединений.  

• Планируется использовать заводские выходы МТЗ для подключения проводов.  

• Автор выбрал схему электрооборудования трактора Т-25, так как она считается несложной.  

• Планируется подключить генератор, стартер, замок зажигания и реле стартера.  

• В схеме используются только необходимые выходы, такие как "ст" и "плюс".  

• Реле стартера будет заменено на реле РС-507, так как реле РС-502 не найдено.  

• В схеме используется датчик блокировки коробки передач ВК-12-3А.  

• Датчик устанавливается в разрыв между плюсом генератора и замком зажигания.  

• Плюс от генератора идет на стартер и реле стартера.  

• Провод от амперметра идет на замок зажигания.  

• Автор продолжает заниматься подключением электрооборудования, включая свет, повороты и звуковой сигнал.  

• Автор объясняет, как подключены дальний, ближний свет и габаритные огни.  

• Схема представлена на чистом листе для лучшего понимания.  

• Предохранитель на колодке, плюс на кнопку, рычаг переключения.  

• Использование реле для ближнего, дальнего света и габаритных огней.  

• Реле предотвращает перегорание контактов кнопок.  

• Использование четырехконтактного реле для света.  

• Реле должно иметь два выхода на обмотку и два на контакты.  

• Подключение реле через предохранитель для дополнительной защиты.  

• Реле предотвращает перегорание контактов и увеличивает срок службы.  

• Реле можно использовать для различных потребителей, таких как звук, электродвигатель, стеклоомыватели.  

• Реле помогают избежать дополнительных затрат на новые переключатели.  

• Использование рычага переключения поворотов и реле.  

• Реле можно выбрать любое, подходящее по маркировке.  

• Подключение реле через предохранитель и колодку.  

• Простая схема подключения через предохранитель и датчик.  

• Проверка датчика перед установкой.  

• Подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.  

• Подключение сигналов, фонарей автопоезда, проблескового маяка.  

• Использование реле для снижения нагрузки на провода.  

• Замена лампочек на более мощные для снижения тока потребления.  

• Подключение звукового сигнала, фонарей автопоезда, проблескового маяка, стеклоочистителей, передних и задних фонарей, подсветки салона и магнитолы.  

• Использование реле для потребителей с высокими токами, таких как звуковой сигнал.  

• Реле помогает избежать проблем с проводами и предохранителями.  

• Проблемы с покупкой и обжатием проводов.  

• Подключение включателей и реле занимает много времени.  

• Правильное соединение и изоляция проводов предотвращают проблемы с проводкой.  

• Реле снимают нагрузку с проводов, предотвращая их перетирание и короткое замыкание.  

• В случае короткого замыкания реле и предохранители защищают проводку.  

• Реле вынесены под приборную панель для удобства и безопасности.  

• Правильное подключение реле и предохранителей предотвращает проблемы с электрооборудованием.  

• Использование различных включателей и реле зависит от предпочтений.  

• Благодарность за внимание.