Основатель WHOOSH Дмитрий Чуйко рассказывает про потенциал и перспективы компании

• Компания торгуется на бирже и занимается микромобильностью.  

• Лидерство на российском рынке: 50% поездок, 45% самокатов, 48% выручки.  

• Увеличение масштаба бизнеса: 107 миллиардов выручки, 4,5 миллиарда EBITDA, 1,9 миллиарда чистой прибыли.  

• 55 миллионов поездок в этом году, 200 тысяч самокатов и велосипедов.  

• 23,9 миллиона пользователей, 60 локаций.  

• Рынок мобильности в России огромный, прогнозируемый рост на 38-40%.  

• Компания занимает 49% рынка, рост на 2% по сравнению с 2021 годом.  

• Конкуренция с МТС и ЮЭ, но это скорее плюс для рынка.  

• Планы по удержанию доли на уровне 49%.  

• 48 миллионов аккаунтов, 20 миллионов зарегистрированных, 10 миллионов активных.  

• Потенциал роста через реактивацию неактивных аккаунтов.  

• Количество поездок выросло на 100% в прошлом году.  

• Развитие удобной и стабильной платформы.  

• Запуск функционала для начала поездки без приложения.  

• Улучшение безопасности поездок, включая предотвращение поездок вдвоем.  

• Развитие модуля самокатов, новые датчики и системы позиционирования.  

• Оптимизация операционных расходов, снижение стоимости перезарядки и ремонтов.  

• Высокие показатели доступности самокатов, цель - 90% и выше.  

• Локализовали 30% компонентов и комплектующих в прошлом году.  

• Используют локализованные запчасти для ремонтов и восстановления.  

• Запустили программу лояльности с несколькими уровнями, которая эффективно работает.  

• На федеральном уровне приняты поправки и дорожная карта Минтранса.  

• Активно участвуем в рабочих группах и взаимодействуем с Минтрансом.  

• Введена система штрафов, которую могут применять не только пользователи, но и МВД.  

• Жестких ограничений скорости не ожидается.  

• Локальные ограничения вводятся в связи с мероприятиями, как в Питере.  

• Ограничения влияют на количество поездок, но не сильно, так как самокаты перемещаются в другие зоны.  

• Размер флота вырос на 83% до 150 тысяч самокатов в 2023 году.  

• Количество поездок выросло на 87% до 103 миллионов в 2022 году.  

• В 2024 году рост продолжается, ожидается хороший результат по поездкам.  

• Использование самокатов растет, количество поездок увеличивается.  

• Длительность поездок снижается, средняя поездка теперь около 11 минут.  

• Рост транспортного сценария и снижение стоимости поездок способствуют этому тренду.  

• Цены на поездки индексированы на инфляцию.  

• Система динамического ценообразования регулирует цены в зависимости от спроса.  

• Ожидается, что рост выручки будет сравним с ростом числа поездок.  

• Выручка в 2022 году составила 10.7 миллиардов рублей.  

• Среднегодовой темп роста выручки составляет 145%.  

• Маржинальность составляет 42%, ожидается сохранение этого уровня в долгосрочной перспективе.  

• Чистый долг и EBITDA показатель составляет 1.9.  

• Дивидендная политика: 25% чистой прибыли при показателе 1.5-2.5.  

• В прошлом году выплатили 50% чистой прибыли на дивиденды.  

• Фокус на росте проникновения и плотности для увеличения оборачиваемости и использования сервиса.  

• Рентабельность должна сохраняться на уровне 40%.  

• Оптимизация операционных затрат: перезарядка, ремонт, хранение.  

• Построен центр по восстановлению самокатов, продлевающий срок службы с 3 до 5 лет.  

• Создание интересных фич в приложении.  

• Стимулирование пользователей использовать сервис против конкурентов.  

• Масштабирование на рынки Латинской Америки.  

• Работа в Бразилии, Чили и Перу.  

• Чили и Бразилия показали хорошие результаты, Перу - средний.  

• Потенциал рынка Латинской Америки - около 800 тысяч самокатов.  

• Маржинальность сопоставима с Россией, возможно, лучше.  

• Быстрая окупаемость и хорошая юнит-экономика.  

• Планируется вывести проект из пилота и сделать его основным направлением.  

• В России потенциал роста до 445 тысяч самокатов.  

• В Латинской Америке потенциал до 800 тысяч самокатов, из которых 300 тысяч можно занять.  

• Общий рост парка до 750 тысяч самокатов за 5-6 лет.  

• Целевой рынок к 2028 году - 50% доли.  

• Текущий флот - 200 тысяч самокатов, потенциал - 750 тысяч.  

• Выручка прошлого года - 10.7 миллиардов рублей, рентабельность - 42%.  

• Вопрос о погашении облигаций: рассматриваются разные варианты, включая рефинанс.  

• Вопрос о партнерстве с курьерскими службами: не планируется, так как это может негативно восприниматься пользователями.  

• Вопрос о долгосрочной перспективе и международной экспансии: компания работает над решением этих вопросов.  

• Работа с Минтрансом и федеральными структурами для федерального регулирования.  

• Легализация самокатов и штрафы в административном кодексе.  

• Необходимость строительства велодорожек и инфраструктуры.  

• Разметка улиц для пешеходов, автомобилей и самокатов.  

• Пилотные проекты по разметке парковок и велодорожек в разных городах.  

• Проблемы с физическими конструкциями парковок в других городах.  

• Команда в полях для поддержания порядка на парковках.  

• Города начинают активно поддерживать разметку.  

• Важность понимания и восприятия новых технологий.  

• Разделение Латинской Америки на две части для управления.  

• Локальные СЕО в Бразилии и испаноязычной части Южной Америки.  

• Успешные предприниматели и их мотивация для развития бизнеса.  

• Динамическое ценообразование в зависимости от спроса.  

• Подписка как способ привлечения пользователей.  

• Нежелание участвовать в демпинге цен.  

• Велосипеды как дополнительная дверь в сервис для пользователей.  

• Женщины легче приходят через велосипеды, затем переходят на самокаты.  

• Велосипеды поддерживают рентабельность и привлекают новых пользователей.