Как работает полный привод автомобиля Нива Шевроле

• Дмитрий Парыгин рассказывает о работе полного привода на автомобиле Шевроле Нива.  

• Видео будет состоять из схемы и демонстрации под днищем автомобиля.  

• Крутящий момент передается от двигателя через коробку передач.  

• Коробка передач распределяет усилия на колеса в зависимости от передачи.  

• Раздаточная коробка передает усилия на передний и задний мосты через карданы.  

• Раздаточная коробка позволяет передавать усилия на передний и задний мосты.  

• Привод у Нивы Шевроле постоянный полный, вращение передается на оба моста.  

• Рычаг переключения передач в раздаточной коробке позволяет выбирать между обычной и пониженной передачей.  

• Включение блокировки дифференциала позволяет передавать усилия на оба моста.  

• При вывешивании одного из колес, блокировка дифференциала помогает автомобилю двигаться.  

• В случае диагонального вывешивания, блокировка заднего моста необходима для движения.  

• Мощность от двигателя распределяется поровну на передний и задний мосты.  

• В идеальных условиях по 25% мощности передается на каждое колесо.  

• Отключение переднего моста не рекомендуется, так как это увеличивает износ деталей.  

• Передний и задний мосты работают постоянно.  

• Понижающая передача увеличивает мощность на колесах.  

• Блокировка дифференциала необходима только в условиях бездорожья.  

• Двигатель передает мощность на коробку передач.  

• Коробка передач регулирует передачи и крутящий момент.  

• Вал от коробки передач идет в раздаточную коробку.  

• Раздаточная коробка позволяет включать повышенную или пониженную передачу.  

• В коробке передач установлен дифференциал, передающий мощность на задние и передние колеса.  

• Передний мост передает крутящий момент на колеса через ШРУСы.  

• Задний мост также имеет дифференциал, передающий мощность на задние колеса.  

• При застревании автомобиля в грязи включается пониженная передача.  

• Блокировка дифференциала позволяет передавать мощность на колеса, цепляющиеся за грунт.  

• При диагональном вывешивании автомобиль не может двигаться.  

• Для преодоления таких препятствий необходимы самоблокирующиеся дифференциалы.  

• Межколесная блокировка исключает дифференциал, позволяя обоим колесам вращаться.  

• Блокировка применяется только в условиях бездорожья.  

• Блокировка колес не предназначена для движения по дорогам общего пользования.  

• Тюнинг автомобиля требует внимания к подвеске, тягам, тормозам и резине.  

• Передний мост не нужно отключать для экономии топлива.  

• Для превращения автомобиля в настоящий внедорожник необходима блокировка дифференциала в мостах.  

• Нива Шевроле является легковым автомобилем повышенной проходимости.  

• В следующих видео будет рассказано о выборе колес для различных типов бездорожья.