На чём мы будем ездить через 30 лет? Ким Коршунов, 808 | Подкаст

• В Китае тестируют летающие автомобили, которые могут летать на короткие расстояния.  

• Компания "Хай-фай", которая делала самые футуристичные электромобили, обанкротилась.  

• В Китае есть компания "Экс", которая делает летающие машины.  

• Дизайнер этой компании из Европы, и он может делать любые дизайны и идеи.  

• В Китае тестируют электрические фуры, которые могут ездить без водителя.  

• Это экономит на топливе и квалификации водителя.  

• Запас хода около 300-400 км, но это масштабируется и расширяется.  

• В Китае есть программа поддержки автопроизводителей, которые предлагают электромобили.  

• В Китае есть глобальная идея захвата мира, и они мыслят тысячелетиями.  

• В каждой стране у китайцев есть инфраструктурный проект, связанный с долгосрочной перспективой.  

• Таксисты в Китае часто кричат на пассажиров, когда они пытаются вызвать такси через приложение.  

• В Китае сложно расплатиться картой, часто приходится платить наличными.  

• Выбирайте отели в международных сетях, чтобы иметь возможность расплатиться картой.  

• В Китае зимой может быть холодно, поэтому важно выбирать отели с отоплением.  

• Автор обсуждает, что лучшее время для покупки автомобиля - февраль-март, когда цены на рынке ниже.  

• Он также упоминает, что если у вас нет своей зарядки, то электромобиль может быть не лучшим выбором.  

• Он обсуждает различные бренды автомобилей и их особенности, включая Ли, который является интересным вариантом, но может быть дорогим.  

• Автор обсуждает, что в Китае дороги более предсказуемы и безопаснее, чем в России, благодаря ответственности подрядчиков за качество покрытия.  

• Он также отмечает, что в Китае нет быков на дорогах и что люди более дисциплинированы.  

• Автор не может назвать топ-3 китайских автомобилей, так как этот список постоянно обновляется.  

• Он отмечает, что китайские компании получают поддержку от Коммунистической партии и имеют доступ к большим ресурсам, что позволяет им быстро развиваться и обновлять свои модели.  

• Автор обсуждает, почему люди покупают дорогие машины, несмотря на их высокую стоимость.  

• Он также упоминает, что в Китае есть множество заводов, которые производят машины для всего мира.  

• Он подчеркивает, что цена на машины в Китае значительно ниже, чем в России.  

• Автор рассказывает о своем опыте поездок на плацкартных вагонах и о том, как он стал интересоваться этой темой.  

• Он отмечает, что в России есть разнообразие поездов, которых нет в других странах.  

• Автор обсуждает, как он и его команда путешествуют и снимают видео.  

• Он подчеркивает, что они стараются делать свои поездки максимально эффективными и энергоэффективными.  

• Он также упоминает, что раньше они могли летать в Японию и Германию за один день, но сейчас это стало сложнее из-за стоимости билетов и времени стыковок.  

• Автор рассказывает о своих ярких воспоминаниях из поездок, включая ночевку в капсульном отеле и необычные моменты.  

• Он также делится историями о том, как он старался оптимизировать свои поездки, включая выбор терминалов и пересадок.  

• Автор рассказывает о том, как он чуть не попал в неприятности в Эфиопии, где люди с автоматами ходят по улицам.  

• Он также упоминает о своих поездках в Сомали, где он столкнулся с автоматчиками на поезде.  

• Автор говорит о том, как он и его команда готовятся к поездкам, включая оценку рисков и выбор времени для поездок.  

• Он также рассказывает о том, как они столкнулись с проблемами в Индии, где они не могли выйти из транзитной зоны без посадочного талона.