Капитальный ремонт двигателя | Ford Transit Custom 2015 / 2.2 TDCI

• Видео посвящено Ford Transit Custom 2015 года с двигателем Puma 2.2 литра.  

• Двигатель имеет 155 л.с. и требует капитального ремонта.  

• Автор уже проводил капитальный ремонт двигателя два с половиной года назад.  

• При пробеге 142 тысячи километров лопнул поршень, что привело к капитальному ремонту.  

• После ремонта двигатель работал без проблем до текущего пробега 272 тысячи километров.  

• Сейчас двигатель снова показывает симптомы, требующие ремонта.  

• Автор допустил ошибку, взявшись за ремонт в сжатые сроки.  

• Планировалось использовать машину для дальних поездок, что усложнило процесс.  

• Вторая ошибка заключалась в том, что двигатель был частично разобран на машине.  

• На стенках цилиндров обнаружены следы масла, что указывает на проблемы с поршнями.  

• Второй поршень лопнул, что привело к утечке компрессии.  

• Все поршни имеют трещины, что требует их замены.  

• Двигатель разобран, поршни и вкладыши проверены.  

• Обнаружены задиры на вкладышах и шейках коленвала.  

• Вкладыши и шкив коленвала требуют замены.  

• Головка блока цилиндров отшлифована и притерта.  

• Клапаны и гнезда имеют раковины, которые были устранены.  

• Автор задает вопрос о ширине фаски клапанов.  

• Масляные форсунки проверяются на давление открытия.  

• Форсунки работают нормально, давление открытия составляет 1.4-1.8 бар.  

• Форсунки охлаждают поршни, предотвращая их перегрев и лопание.  

• Поршни подобраны по весу, разница составляет 2 грамма.  

• Автор стремится собрать машину за сутки, снимая только важные моменты.  

• Смазывание шеек коленвала пастой для лучшего удержания смазки.  

• Установка коленвала и подготовка двигателя к установке на машину.  

• Показ запчастей: поршни, вкладыши, сальники, прокладки.  

• Описание прокладок и сальников для различных частей двигателя.  

• Установка шкива коленвала, натяжителя цепи, сальников и других деталей.  

• Подготовка к первому пуску двигателя.  

• Запуск двигателя и проверка его работы.  

• Двигатель работает нормально, но появляется странный свист при нагрузке.  

• Обнаружение проблемы с прокладкой EGR.  

• Заказ новой прокладки и её установка.  

• Машина проехала почти 6000 км, но возникли проблемы с ремнем генератора.  

• Решение проблемы с ремнем и установка нового ролика.  

• Объяснение причины поломки двигателя: неправильная регулировка форсунок.  

• Регулировка форсунок и адаптация ЭБУ.  

• Пожелания зрителям учиться на чужих ошибках и здоровья.