Самый мощный малокубатурный квадроцикл Irbis atv 250. Такой прыти я от него не ожидал.

• Михаил Магвайер приветствует зрителей и сообщает, что они находятся на мототреке в Орехово-Зуево.  

• Обзор посвящен самой мощной модели квадроцикла в линейке завода.  

• Визуально модели не отличаются, но 250-я модель имеет более мощный двигатель.  

• Тестовый квадроцикл имеет старый пластик, который используется для создания пресс-форм.  

• Передняя и задняя багажные решетки, литой бампер с интегрированным углом атаки.  

• Светодиодные фары, мощная балка, двойные рычаги подвески, настраиваемые амортизаторы.  

• Аккумулятор вынесен в переднюю часть, рама порошковой окраски.  

• Прикуриватель, ключ зажигания, 10-литровый бак, классическое расположение руля.  

• Механическая коробка передач, сцепление, задний и передний тормоза.  

• Унифицированная панель приборов, выемка на 200-й модели для унификации деталей.  

• Стандартное переключение передач, четыре скорости, нейтралка и задний ход.  

• Бокс для воздушного фильтра, карбюратор, бензонасос, унифицированная банка выхлопа.  

• Двигатель объемом 250 куб. см, 18 л.с., самый мощный квадроцикл в линейке.  

• Специфика управления с механикой требует привыкания.  

• Светодиодная оптика, неразрезной задний мост, цепь 528, фаркоп.  

• Усиленная цепь, защита, унифицированные детали.  

• Тормозные диски с суппортами, колодки единого типа.  

• Отсутствие балансированного вала вызывает вибрацию, но механика требует привыкания.  

• Михаил предпочитает вариатор, но признает, что механика надежнее.  

• Тест-драйв на треке, обсуждение плюсов и минусов управления.  

• Самый мощный квадроцикл в линейке, требует привыкания к механической коробке.  

• Легкое управление, хорошая подвеска, держит траекторию.  

• Важность соблюдения техники безопасности, использование шлема и правильной экипировки.  

• Призыв к подписке, лайкам и комментариям, анонс следующей серии с заводом Ирбис.