Сборка двигателя мопеда альфа дельта с нуля

• Автор начинает сборку двигателя, который был разобран и помыт.  

• Некоторые детали заржавели, несмотря на мойку бензином.  

• Двигатель будет использоваться для экспериментов, поэтому некоторые детали будут б/у.  

• Двигатель разобран до мельчайших деталей, включая валы коробки передач и кикстартер.  

• Автор собирает двигатель для экспериментов, поэтому не планирует покупать новые кольца.  

• Начинается сборка головки, валов, коробки передач и сцепления.  

• Головка должна быть идеально чистой внутри и снаружи.  

• Клапана должны быть притерты, но автор не будет менять направляйки.  

• Для притирки клапанов используется притирочная паста и термоклей.  

• Автор устанавливает б/у маслосъемные колпачки, несмотря на их плохое состояние.  

• Колпачки сложно надеть из-за отсутствия смазки.  

• Автор устанавливает стальные шайбы и пружины.  

• Используются простые инструменты для засухаривания клапанов.  

• Важно не путать детали при установке.  

• Распредвал смазывается и устанавливается на место.  

• Коромысла также смазываются и устанавливаются.  

• Клапаны регулируются, но могут потребовать повторной настройки после запуска.  

• Автор регулирует клапаны, используя щупы.  

• Некоторые детали имеют значительную выработку, что требует ручной настройки.  

• Кулачки клапанов регулируются для правильной работы.  

• Устанавливаются крышки и прокладки.  

• Важно не путать крышки в зависимости от объема двигателя.  

• Болты затягиваются аккуратно, чтобы не повредить детали.  

• Автор начинает сборку сцепления, которое заржавело после мойки.  

• Диски сцепления устанавливаются в правильном порядке.  

• Используются тиски и головка для установки дисков и стопорного кольца.  

• Диски встали неправильно и повернулись.  

• Решение: приложить деталь и выжать её.  

• После этого диски можно надеть и отцентровать.  

• Установка пружинок для сцепления.  

• Важно быть осторожным, чтобы пружинки не улетели.  

• Раньше автор использовал отвертки для установки.  

• Сборка коробки передач с нуля.  

• Использование отверток для установки шестерен.  

• Важно правильно установить шайбы и стопоры.  

• Установка шестерен и шайб на первичный и вторичный валы.  

• Использование разных шайб для разных типов подшипников.  

• Важно не перепутать шайбы.  

• Частичная сборка кикстартера.  

• Установка шестерен и шайб.  

• Важно использовать правильные шайбы и стопоры.  

• Установка насоса и других деталей.  

• Важно быть внимательным, чтобы не потерять мелкие детали.  

• Затягивание болтов с осторожностью, чтобы не сорвать резьбу.  

• Настройка кикстартера после сборки.  

• Важно проверить свободный ход и отсутствие щелчков.  

• Настройка кикстартера проводится один раз при сборке двигателя.  

• Кикстартер должен крутиться без щелчков и иметь свободный ход.  

• Если кикстартер щелкает при вращении, это не нормально.  

• Настройка осуществляется путем перемещения пластинки на шлице.  

• Мотор временно собран без коленвала и коробки передач.  

• Кикстартер временно установлен для настройки.  

• Пластинка должна быть правильно установлена на шлице.  

• Коробка передач и кикстартер временно собраны.  

• Важно правильно установить шайбы и шестерни.  

• Кикстартер временно установлен для настройки.  

• Коробка передач и валы временно собраны.  

• Важно правильно установить все детали.  

• Кикстартер временно установлен для настройки.  

• Проверка свободного хода кикстартера.  

• Кикстартер должен крутиться без щелчков.  

• Настройка осуществляется путем перемещения пластинки.  

• Демонстрация неправильной настройки кикстартера.  

• Проверка свободного хода и щелчков.  

• Перемещение пластинки для правильной настройки.  

• Проверка свободного хода кикстартера.  

• Настройка завершена, кикстартер больше не требует настройки.  

• Мотор временно собран для демонстрации.  

• Кикстартер остается на месте, настройки не собьются.  

• Заменен первичный вал из-за ржавчины.  

• Копирный вал также заменен, так как сильно заржавел.  

• Вторичный вал пока не ставится, чтобы не вывернуть его.  

• Убеждаются, что все шайбы на месте.  

• Валы устанавливаются в картер, проверяется нейтраль.  

• Масляный насос нестандартный, устанавливается с учетом выступа.  

• Проверяется коррозия на деталях, чтобы избежать проблем.  

• Заменяется вал из-за износа и коррозии.  

• Коленвал устанавливается на место, проверяется его посадка.  

• Устанавливается насос и направляйки.  

• Проверяется, чтобы все детали крутились и не было зазоров.  

• Закручиваются болты, проверяется работа передач.  

• Устанавливается шестигранник с шайбой для датчика передач.  

• Проверяется работа фиксатора передач.  

• Проверяются передачи, чтобы убедиться в их переключении.  

• Передачи переключаются, но с трудом из-за ржавчины.  

• Все детали смазываются и собираются заново.  

• Устанавливаются картерные болты и пластина для шланга.  

• Проверяется работа всех деталей, включая вал.  

• Продолжается сборка двигателя на следующий день.  

• Устанавливается шестерня первичного вала.  

• Проверяется работа роликовых подшипников.  

• Начинается сборка поршневой системы.  

• Используем втулку, которая подходит для 125-х моделей.  

• Одеваем распорную втулку и шестерню.  

• Смазываем все детали перед установкой.  

• Сцепление немного заржавело, но не будет чиститься.  

• Затягиваем сцепление с помощью корончатой шайбы и гайки.  

• Проверяем, чтобы все детали были на месте и правильно установлены.  

• Используем зубило и плоскогубцы для затяжки гайки.  

• Важно не повредить подшипник при затяжке.  

• Проверяем, чтобы усики гайки были правильно совмещены.  

• Устанавливаем крышку и прокладки.  

• Протягиваем болты и используем герметик для надежности.  

• Проверяем состояние подшипника и других деталей.  

• Устанавливаем фильтр и направляйки.  

• Проверяем, чтобы все детали были правильно установлены.  

• Подготавливаем крышку для установки.  

• Устанавливаем сальник и проверяем его состояние.  

• Продуваем детали перед установкой.  

• Проверяем, чтобы все было правильно установлено.  

• Устанавливаем вал и пружинку.  

• Смазываем вал и устанавливаем клепку.  

• Проверяем, чтобы все детали были правильно установлены.  

• Устанавливаем маслосъемные кольца.  

• Проверяем, чтобы кольца были правильно установлены.  

• Устанавливаем компрессионные кольца, обращая внимание на надписи и метки.  

• Разводим кольца, чтобы замки не были напротив друг друга.  

• Проверяем, чтобы замки были правильно разведены.  

• Рекомендуется покупать кольца напрямую из Китая для надежности.  

• Проверка и установка направляющих для поршня.  

• Очистка и подготовка посадочного места для прокладки.  

• Нанесение герметика и установка поршня.  

• Смазка пальца, шатуна и колец.  

• Установка поршня и колец на место.  

• Проверка и корректировка колец.  

• Установка цилиндра и направляек.  

• Проверка и смазка цилиндра.  

• Установка резинки и направляек.  

• Установка головки и резинок.  

• Проверка и установка прокладок.  

• Наживление и затягивание болтов.  

• Установка крышки и болтов.  

• Проверка и затягивание болтов.  

• Установка цепи ГРМ и коромысла.  

• Проверка и установка гидронатяжителя.  

• Установка сальников и выставление меток.  

• Установка звезды ГРМ и проверка меток.  

• Совмещение ротора и проверка меток.  

• Перекидывание меток при необходимости.  

• Установка распредвала и закручивание болтов.  

• Установка крышки и проверка прокладки.  

• Проверка состояния цепи ГРМ и гидронатяжителя.  

• Установка резинок и проверка совпадения отверстий.  

• Установка звезды и цепи ГРМ.  

• Проверка состояния роликов и пружинок.  

• Закручивание гайки и установка ротора.  

• Установка крышки и проверка сальников.  

• Проверка резьбы и установка шпилек.  

• Завершение сборки двигателя и проверка его работы.  

• Проверка звука двигателя и стуков.  

• Проблемы с сапуном и маслом.  

• Заключение о работе двигателя и планах на эксперименты.