Чанган Алсвин – самый дешевый седан после Лады! / Changan Alsvin обзор и тест

• Чинган Алвин создан на основе Гранты или Киа Рио предыдущего поколения.  

• Узкий, но высокий кузов, маленькие колеса, размерность шин 185/55 R15.  

• Багажник не очень большой, проем узкий, объем меньше, чем у Весты и Гранты.  

• Нет рукоятки на тыльной стороне багажника, закрывайте только из салона.  

• Руль регулируется только по углу наклона, нет вылета.  

• Аналоговые приборы, нет климат-контроля, только отопитель с кондиционером.  

• Нет обогрева сидений, руля, лобового стекла.  

• Продвинутая версия с системой старт-стоп, люком, боковыми камерами на зеркалах.  

• Жесткий пластик, имитация строчки, искусственная кожа на сиденьях.  

• Два подстаканника, небольшой бокс, вещевой ящик.  

• Нет освещения, отделка руля пластиковая.  

• 5-литровый атмосферник мощностью 98 л.с., работает с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.  

• Моторчик задорный, разгоняется хорошо, нет проблем с тягой.  

• Коробка передач смазывает впечатление, но есть партийный режим.  

• Средний расход топлива 8 литров, 92-й бензин.  

• Тормоза информативные, можно дозировать замедление ювелирно.  

• Алси не обладает хорошей управляемостью, особенно в отношении обратной связи на руле.  

• Ощущение тяжести на руле при небольших отклонениях и отсутствие роста усилия при больших отклонениях.  

• Обратная связь не возрастает с ростом скорости, что должно быть обязательно.  

• Стандартные китайские шины не обеспечивают хорошего сцепления и создают проблемы с управляемостью.  

• Длинный руль (более трех оборотов от упора до упора) и отсутствие шумоизоляции колесных арок создают дискомфорт.  

• Алси доступен в двух версиях: начальная стоит 1,7 млн рублей, топовая - 1,8 млн рублей.  

• По своим свойствам Алси ближе к Гранте, но по цене является прямым конкурентом Весты.  

• Если для вас принципиально, чтобы на решетке радиатора не было надписи "Лада", то Алси стоит рассмотреть.