Новый Lexus NX 350. С намёком на RX?

• Представлен абсолютно новый Lexus с уникальными деталями.  

• Новый турбомотор, невероятная мультимедиа и новый подход к управляемости.  

• Видео обещает детальный обзор всех особенностей.  

• Первое поколение Lexus RX появилось в 2014 году.  

• Второе поколение, модель 2022 года, может появиться в 2022 году.  

• Платформа TNGA-K, на которой построен Lexus, используется для различных моделей Toyota.  

• Прирост габаритов минимальный, но колесная база увеличена на 3 см.  

• Расширение колеи: заднее на 55 мм, переднее на 35 мм.  

• Lexus стремится к европейским стандартам, что отражается в дизайне.  

• Версия F Sport отличается бамперами и решеткой.  

• Фары без технологии Blade Scan, но с матричными диодами.  

• В базовых комплектациях будут обычные линзы.  

• Конкуренты: BMW X3, Mercedes GLE, Audi Q5, Porsche Macan.  

• Ожидается, что цены будут около 60 тысяч долларов.  

• Lexus сохраняет позиции на рынке.  

• Электронные замки с системой предотвращения удара дверью.  

• Механические системы для разблокировки при разряженном аккумуляторе.  

• Удобство использования системы внутри автомобиля.  

• Обзор снят на острове Пальма-де-Майорка.  

• Рекомендация страховой компании ARX с покрытием активного отдыха и нулевой франшизой.  

• Полис можно оформить онлайн и использовать для пакетных туров.  

• Японские конструкторы назвали концепцию "тазуна" искусством верховой езды.  

• Важные клавиши теперь доступны для взгляда и сгруппированы вокруг водителя.  

• Количество хард-кнопок уменьшилось с 75 до 48.  

• Джойстики на руле дублируют друг друга и являются сенсорными.  

• Проекционный дисплей выводит блоки клавиш на руле при касании.  

• Нижние кнопки могут менять значение верхних.  

• Цифровые дисплеи в зеркале заднего вида неудобны для использования.  

• Функция имеет альтернативу в виде стандартного зеркала.  

• Кресла с высокой спинкой и регулируемым подголовником.  

• Эргономика салона на высоком уровне, внимание к мелочам.  

• Некоторые функции реализованы лучше, чем у немецких конкурентов.  

• Подогрев лобового и боковых зеркал, выбор режимов езды.  

• Подогрев руля и вентиляция сидений работают автоматически.  

• Материалы салона качественные, но не дотягивают до немецких конкурентов.  

• Большой, но тусклый и неинформативный экран.  

• Камера заднего вида с высоким разрешением и качеством изображения.  

• Беспроводной CarPlay и встроенная навигация.  

• Просторный задний ряд с подогревом сидений и двумя USB-портами.  

• Широкий подлокотник и удобные электронные ручки на задних дверях.  

• Тест может показаться скомканным из-за погодных условий.  

• Багажник можно открыть ногой, электропривод стал быстрее.  

• Складная шторка для багажника, которая компактно складывается.  

• Объем багажника увеличился на 40 мм, до 500 литров.  

• Под полом есть ручка для подъема части багажника.  

• Шумоизоляция и сабвуфер Mark Levinson.  

• Электрические приводы спинок задних сидений.  

• Высокое качество подгонки деталей, пластик плотно прилегает к металлу.  

• Новая линейка двигателей от Toyota, 17 версий из 9 моторов.  

• В Украине будут доступны три версии: два ДВС и два гибрида.  

• Плагин-гибрид 450h и гибрид 350h.  

• Новый двигатель T24, который скоро появится в других моделях.  

• Жесткость капота и снижение вибрации.  

• Линейка двигателей Dynamic Force Advanced.  

• Теплоэффективность до 40% для обычных ДВС и 41% для гибридных версий.  

• Изменение блока цилиндров и степени сжатия.  

• Двойная система впрыска и электронное управление системами.  

• Переход на электронные приводы и управление.  

• Улучшение мощности и эффективности двигателей.  

• Высокие показатели мощности на литр объема.  

• Вопрос о необходимости атмосферных моторов для европейских автомобилей.  

• Сравнение двухлитрового четырехцилиндрового мотора Toyota с двухлитровыми моторами VAG.  

• Турбированный двигатель Toyota имеет алюминиевый блок, открытые рубашки охлаждения и гильзованные цилиндры.  

• Турбина Twin Scroll с вакуумным управлением VGT.  

• Компактный жидкостный интеркулер и легкосплавные поршни.  

• Балансирный вал и пластиковые накладки для оптимизации потоков воздуха.  

• Мощность 280 л.с. и 430 Нм крутящего момента.  

• Разгон до 100 км/ч за 7 секунд с восьмиступенчатым гидротрансформатором Aisin.  

• Вопросы к заявленным характеристикам и динамическим показателям.  

• Под капотом все в японском стиле, доступ к двигателю остается удобным.  

• Электрические помпы и термостаты спрятаны внизу, что усложняет обслуживание.  

• Разгон до 100 км/ч за 7.4 секунды, что лучше заявленных 7 секунд.  

• Сравнение с Lexus NX и другими моделями.  

• Разница в динамике с двухлитровыми двигателями конкурентов.  

• Восьмиступенчатая коробка передач Aisin обеспечивает плавность и комфорт.  

• Комфорт как главная причина покупки Lexus.  

• Улучшенная управляемость благодаря адаптивной подвеске и изменяемой жесткости амортизаторов.  

• Шумоизоляция и виброизоляция на высоком уровне.  

• Lexus NX предлагает комфорт и управляемость, соответствующие современным трендам.  

• Машина тихая, виброизолированная и комфортная.  

• Обсуждение различий в настройках подвески между Lexus и конкурентами.  

• Лексус предлагает новый уровень управляемости, превосходящий ожидания.  

• Японцы решили свои проблемы, что может стать вызовом для немецких брендов.  

• Лексус улучшил мультимедийную систему, сравнив её с Mercedes и BMW.  

• Новые системы безопасности работают аналогично немецким моделям.  

• Ожидание новых улучшений в будущих моделях, таких как RX.  

• Салон Lexus имеет свои недостатки, но в целом выглядит хорошо.  

• Материалы и сочетание цветов могут не всем понравиться.  

• Номинальные характеристики двигателя хорошие, но коробка передач может снижать динамику.  

• Опыт с Octavia показывает, что восьмиступенчатая коробка делает автомобиль желанным.  

• Надежда на улучшение динамики и надежности в будущих моделях.  

• Ожидается рост цен на Lexus, но он все равно будет дешевле конкурентов.  

• Дизайн стал более серьезным и менее отталкивающим.  

• Автомобиль подходит для тех, кто ищет серьезный и надежный кроссовер.  

• Тест оказался интересным, несмотря на личные предпочтения автора.  

• Лексус может стать одним из вариантов для выбора кроссовера в своем классе.  

• Надежда на улучшение и исправление ошибок в будущем.