7 самых лучших гусеничных тракторов СССР.

• Советский Союз славился не только космической программой и военной мощью, но и производством качественной сельскохозяйственной техники.  

• Гусеничные тракторы были символом сельского хозяйства СССР.  

• Производство тракторов стало приоритетом отечественной технической промышленности.  

• Выпуск начат в 1937 году на Сталинградском и Харьковском тракторных заводах.  

• Ознаменовал начало новой эпохи в советском тракторостроении.  

• Имел полузакрытую кабину, эластичную подвеску и керосиновый двигатель мощностью 52 л. с.  

• Производился до 1952 года, всего создано почти 200 тысяч машин.  

• Массовый гусеничный дизельный трактор общего назначения, выпуск начат в 1949 году.  

• Предназначался для работы с плугом и другими сельхозмашинами.  

• Оснащён дизельным двигателем объёмом 7,45 литра и мощностью 54 л. с.  

• Выносливость: до замены деталей поршневой группы — 4000 моточасов.  

• Использовался для восстановления городов, строительства дорог и освоения целинных земель.  

• До 1979 года выпущено почти 1 миллион единиц.  

• Гусеничный трелёвочный трактор, выпуск начат в 1966 году на Онежском тракторном заводе.  

• Предназначен для трелёвки деревьев и выполнения вспомогательных работ на лесосеке.  

• Устанавливались дизельные двигатели мощностью от 60 до 100 л. с.  

• Ежегодный объём производства — более 10 тысяч тракторов, около 10% отправлялось на экспорт.  

• Выпуск остановился в 2003 году.  

• Гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения, выпуск начат в 1962 году на Волгоградском тракторном заводе.  

• Предназначался для выполнения основных сельскохозяйственных работ.  

• Первоначально устанавливался двигатель СМД-14 объёмом 6,3 литра и мощностью 75 л. с., позже — А-41 и СМД-18Н.  

• Семиступенчатая механическая коробка передач, задний мост с планетарными механизмами поворота.  

• Ходовая часть включает ведущие и направляющие колёса, поддерживающие ролики, балансирные каретки подвески и гусеничные цепи.  

• За время выпуска несколько раз модернизировался, по состоянию на 2009 год изготовлено более 2,741 тысячи единиц.  

• Промышленный дизель-электрический трактор, выпуск начат в 1957 году на Челябинском тракторном заводе.  

• Первый в СССР трактор с электромеханической трансмиссией.  

• Предназначался для землеройных работ и добычи полезных ископаемых.  

• Рама из двух лонжеронов коробчатого сечения, танковый двигатель В-31 объёмом 38 литров и мощностью 320 л. с.  

• Электромеханическая трансмиссия с силовым генератором мощностью 215 кВт и тяговым электродвигателем мощностью 166 кВт.  

• Подвеска с торсионами, инжекционное охлаждение двигателя за счёт энергии выхлопных газов.  

• Кабина оптимально утеплена, отапливается, хорошо освещена, защищена от шума и пыли.  

• Высокотехнологичный трактор для максимальной производительности строителей.  

• Производство продолжалось до 2015 года.  

• Сельскохозяйственный гусеничный трактор общего назначения.  

• Выпуск начат в 1974 году на Харьковском тракторном заводе.  

• Оснащён дизельным двигателем СМД-60 объёмом 9,15 литра и мощностью 150 л. с., затем ЯМЗ-236 мощностью 180 л. с.  

• Механическая коробка передач с 12 скоростями.  

• Поворот осуществляется двумя способами: кинематическим включением и силовым уменьшением давления масла.  

• Лёгкое управление благодаря небольшим усилиям на штурвале.  

• Отстающая гусеница движется с меньшей скоростью, не отключаясь от потока мощности.  

• Пружинно-балансирная подвеска с четырьмя каретками.  

• Двухместная кабина с обогревом, вентиляцией, стеклоочистителями и другими удобствами.  

• Широко используется в сельском хозяйстве и на строительных площадках.  

• Гусеничный трактор третьего тягового класса, выпуск начат в 1986 году.  

• Дизельный двигатель СМД-66 объёмом 9,15 литра и мощностью 170 л. с.  

• Гидромеханическая коробка передач с гидротрансформатором.  

• Плавное и бесступенчатое переключение передач.  

• Экономичное и производительное использование с сельскохозяйственными машинами.  

• Балансирная подвеска с увеличенными опорными катками и энергоёмкой пружиной.  

• Герметизированная двухместная кабина с системой отопления и вентиляции.  

• Хорошая обзорность и комфортные условия для работы.  

• Высокая мощность, внедорожные способности, ремонтопригодность и доступность запчастей.  

• Производство продолжалось до 1994 года, выпущено около 16 тысяч тракторов.  

• Гусеничные тракторы уступили место колёсным, но их история тесно связана с развитием отечественной техники.  

• Сегодня гусеничные тракторы вызывают ностальгию у тех, кто работал с ними.