Как устроен амортизатор стойка TEMS

• Евгений и Константин разбирают стойку Temps, чтобы понять ее устройство.  

• Они обнаруживают сальник, который был заменен после прокачки.  

• Они также обнаруживают клапан, который регулирует подачу масла.  

• Евгений и Константин продолжают разбирать стойку, обнаруживая катушку, которая вращает вал.  

• Они также находят два клапана с отверстиями, которые регулируют пропускную способность масла.  

• В итоге, они приходят к выводу, что стойка Temps работает на основе сигналов, которые подаются на катушку, которая в свою очередь крутит клапаны, меняя пропускную способность масла.