SWS - Ремонт и модернизация актуатора сцепления Toyota Corolla, Auris, Yaris (установка подшипников)

• Снимаем пластину и проверяем зазор во втулках.  

• Осматриваем нижнюю втулку.  

• Снимаем крышку с шестерни, смазки практически нет.  

• Механизм работает в полусухом состоянии.  

• Снимаем тягу выжима вилки сцепления и разбираем механизм.  

• Протираем верхнюю крышку от смазки.  

• Заводские втулки сделаны из композитных материалов с медным или бронзовым напылением и полимерным слоем.  

• В процессе работы происходит износ трения, что приводит к интенсивному износу подшипника.  

• Меняем изношенные втулки на SKF.  

• Износ антифрикционного покрытия увеличивает интенсивность износа.  

• Вал, вращавшийся на втулках, имеет следы износа.  

• Шлифуем вал и растачиваем крышки под посадочные места подшипников.  

• Устанавливаем нижний подшипник и измеряем глубину посадки шестерни.  

• Подкладываем бронзовые шайбы для компенсации посадки подшипника.  

• Устанавливаем червяк в то же положение для восстановления пятна контакта.  

• Проверяем центровку подшипника и устанавливаем верхнюю крышку.  

• Набираем регулировочные шайбы для выставления минимального люфта.  

• Устанавливаем два подшипника для плавности вращения.  

• Проверяем подшипники на легкость и плавность вращения.  

• Выставляем осевой зазор.  

• Испытание активатора завершено.