Ремонт/обслуживание тормозного ПГУ Hino Ranger FC3JKA

• Автор начинает видео о разборке ПГУ тормозного на Hino Ranger 1995 года.  

• Объясняет, что снял ПГУ из-за брызг тормозной жидкости, которая загрязнила деталь.  

• Планирует показать процесс разборки, пока водитель едет за запчастями.  

• Описывает процесс очистки ПГУ от мусора.  

• Выкручивает шесть болтов, снимает пружину и колбу.  

• Упоминает о возможных трудностях при первом разборе.  

• Откручивает гайку, снимает поршень и пружину.  

• Извлекает стопорное кольцо и шайбу.  

• Находит два манжета, один из которых был повреждён.  

• Объясняет, что из-за повреждённого манжета тормозная жидкость попадала в другую камеру.  

• После снятия деталей обнаруживает около 100–200 граммов тормозной жидкости.  

• Отсоединяет деталь, вытаскивает стопорный палец.  

• Показывает два сальника: один предотвращает попадание воздуха, другой — тормозной жидкости.  

• Объясняет, как заменить сальники, используя отвёртку.  

• Устанавливает уплотнительное кольцо и сальник.  

• Использует герметик для фиксации сальника.  

• Смазывает шток солидолом перед установкой поршня.  

• Устанавливает поршень, пружину и манжет.  

• Смазывает манжет и внутреннюю часть колбы солидолом.  

• Закручивает шесть болтов и устанавливает ПГУ на грузовик.  

• Объясняет порядок прокачки ПГУ: от длинной трубки к короткой.  

• Использует пистолет для подачи малого давления в бачок.  

• Откручивает тавотницу на ступице до появления чистой тормозной жидкости.  

• Подводит итоги ремонта ПГУ.  

• Предлагает задавать вопросы и делиться пожеланиями.  

• Обещает новые видео с лайфхаками и разборами других деталей.