Обучение на тему "Эксплуатация и обслуживание кран-балки управляемой с пола"

• Приветствие и представление преподавателя Сергея Юрьевича Лапшина.  

• Тема лекции: эксплуатация и обслуживание подъемных механизмов, управляемых с пола, на примере кран-балки.  

• Значение параметра кран-балки: определение, разновидности, механизмы, грузозахватные приспособления.  

• Эксплуатация кран-балки: требования к работникам, манипуляции перед началом и во время работы, аварийные ситуации.  

• Обслуживание кран-балки: виды технического обслуживания, их периодичность и документация.  

• Кран-балка как частный случай мостового крана.  

• Основные элементы: концевые балки, главная балка, тельфер, приводной механизм.  

• Варианты исполнения: опорный кран, подвесной кран, кран-штабелер, козловой кран, гибридные модификации.  

• Пролет: расстояние между концевыми балками.  

• Высота подъема: максимальная высота подъема груза.  

• Глубина опускания: возможность опускания груза ниже уровня пола.  

• Высота кранового пути: расстояние от пола до уровня ходовых колес.  

• Подход: расстояние от стены до оси крюковой подвески.  

• База: расстояние между осями колес.  

• Двухбалочный кран: конструкция с двумя концевыми балками и силовой конструкцией.  

• Управление: с пола или дистанционно.  

• Краны управляются с помощью видеокамер или визуально через стекло.  

• Грузоподъемность кранов варьируется от 500 кг до 16 тонн.  

• Пролеты могут достигать 30 метров, высота подъема до 20 метров.  

• Кран состоит из двух балок коробчатого профиля.  

• Механизм передвижения включает четыре электродвигателя.  

• Грузоподъемность таких кранов ниже, до 3,2 тонн, пролеты меньше.  

• Опорная кран-балка с двутавровой балкой и тельфером.  

• Подвесная кран-балка крепится к потолку с помощью анкерных болтов.  

• Оба типа оснащены электроталями и концевыми тележками.  

• Мост крана состоит из главных и концевых балок.  

• Мостовые краны бывают с коробчатыми и двутавровыми балками.  

• Грузовые тележки крепятся на внутренней стенке балок.  

• Раздельный привод с двумя двигателями на концевые балки.  

• Центральный привод с одним двигателем на оба колеса.  

• Электротельфер перемещается вдоль двутавровой балки.  

• Электроэнергия подводится с помощью гибких троллей или жестких шинопроводов.  

• Гибкие троллейи с гибким кабелем обеспечивают многократное сгибание и разгибание кабеля.  

• Шинопроводы с жестким кабелем требуют регулярного технического обслуживания.  

• Изоляторы предотвращают возникновение пробоев.  

• Троллей-шинопроводы требуют регулярного осмотра и очистки.  

• Конструкция троллей-шинопроводов включает скользящие башмаки и изоляторы.  

• Скользящие башмаки, точки присоединения, кронштейны для проводников и изоляторы.  

• Электродвигатель преобразует электрическую энергию в вращательное движение.  

• Типы электродвигателей: с короткозамкнутым ротором, фазным ротором и постоянного тока.  

• Конструкция двигателя проста и неприхотлива.  

• Двигатель с фазным ротором имеет удлиненный кожух и контактные кольца для изменения скорости вращения.  

• Двигатель постоянного тока более материалоемкий и требует частого обслуживания.  

• Состоит из магнитных полюсов, обмоток возбуждения и якоря.  

• Щетки изнашиваются и требуют замены, что является частым обслуживанием.  

• Подключение обмоток самовозбуждения для правильного запуска.  

• Состоит из статора и ротора, размещенных в оребренном корпусе.  

• Вращение ротора осуществляется благодаря изменению силового вектора поля.  

• Не требует частого обслуживания, кроме чистки и подтяжки клемм.  

• Важно правильно подключить электродвигатель для его корректной работы.  

• Графическая схема подключения на шильдике указывает способ подключения.  

• Неправильное подключение может привести к перегрузке и выходу из строя.  

• Магнитный пускатель используется для запуска двигателя с короткозамкнутым ротором.  

• Внешний отказ может быть вызван износом контактов или люфтом.  

• Диверсивный пуск используется для реверсивного движения кран-балки.  

• Отличается наличием фазных обмоток на роторе.  

• Реостат используется для изменения силы тока и скорости вращения.  

• Защита от перегрузок обеспечивается плавкими предохранителями или автоматическими выключателями.  

• Автоматические выключатели должны находиться в отдельном шкафу и отключаться при выводе экрана балки времени.  

• Автоматы АП-50 используются для открытого монтажа на стене, что безопаснее.  

• Выключатели работают по принципу биметаллической пластинки и магнитного расцепителя.  

• Канатные механизмы включают лебедочный барабан с ограничителем разматывания.  

• Крюковая подвеска может быть с одинарным или сдвоенным полиспасом.  

• При обслуживании требуется замена смазки и проверка подшипников.  

• Стропы и канаты должны быть диагностированы на наличие дефектов.  

• Канаты маркируются по диаметру, назначению, марке проволоки и типу свивки.  

• Канаты различаются по числу касаний и направлению свивки.  

• Концы канатов крепятся на коуш с использованием зажимов.  

• Количество зажимов зависит от диаметра каната.  

• Дефекты канатов включают нарушение профиля, деформацию, выдавливание сердечников и прядей.  

• Крановщик должен тщательно контролировать состояние канатов перед началом работы.  

• Дефекты могут привести к обрыву каната и падению груза, что опасно.  

• Канаты подвергаются механическому износу, что приводит к потере круглой формы нитей.  

• Канаты подвержены коррозии и уменьшению диаметра.  

• Критическое уменьшение диаметра на 7% приводит к браковке каната.  

• Для измерения диаметра используются штанги и линейки.  

• Обрывы и износ проволок более 40% также приводят к браковке.  

• Деформация коуша и удлинение звеньев более 3% также недопустимы.  

• Стропы бывают петлевые, кольцевые, универсальные и канатные.  

• Стропы должны иметь бирки и не подлежат ремонту.  

• Недопустимо использовать стропы без бирок.  

• Текстильные стропы используются для деликатных грузов.  

• Острые кромки должны быть защищены подкладками.  

• Грейферы и клещи используются для сыпучих грузов.  

• Магниты позволяют поднимать грузы, неудобные для страховки.  

• Траверсы используются для грузов с большими линейными размерами.  

• Клещевые захваты удобны для различных металлоконструкций.  

• Тара для раствора и цемента должна иметь маркировку.  

• Грузы различаются по способности складирования и массе.  

• Подъем груза должен быть плавным и контролируемым.  

• Нельзя приближаться к грузу до его полной остановки.  

• Опасная зона вокруг груза должна быть обозначена.  

• Нельзя находиться между грузом и стеной.  

• Нельзя использовать косую чалку и работать с манипулятором.  

• Расстояние между грузом и препятствиями должно быть не менее полуметра.  

• Нельзя бить солнце, защищать груз от дождя.  

• Знаки указывают, где можно использовать груз и как его поднимать.  

• Нельзя использовать тележку, поднимать груз за крюки.  

• Знаки показывают, как открывать и защищать груз.  

• Ограничения на количество ящиков и запрет на качку груза.  

• Знаки для управления краном и сигналы для крановщика.  

• Груз должен быть застрахован за все монтажные петли.  

• Стропы должны накладываться без узлов и перетяжек.  

• Канатные стропы требуют использования подкладок при малом диаметре груза.  

• Возраст не менее 18 лет, медицинское освидетельствование.  

• Вводный инструктаж, инструктаж на рабочем месте, стажировка.  

• Соблюдение правил трудового распорядка и охраны труда.  

• Проверка спецодежды и средств защиты.  

• Получение задания и подбор средств защиты.  

• Проверка рабочего места и механизмов крана.  

• Проверка исправности канатов и механизмов.  

• Опробование тормозного устройства.  

• Обнаружение и устранение неисправностей.  

• Контроль за отсутствием посторонних лиц и помех.  

• Соответствие обвязки груза схемам страховки.  

• Подъем и опускание груза только по сигналу.  

• Не превышать грузоподъемность крана.  

• Не допускать полного сматывания каната.  

• Запрет на отлучение от крана и ремонт на ходу.  

• Ремонт и чистка механизмов только при отключении питания.  

• Надписи на пусковых устройствах для безопасности.  

• Наружная электропроводка к тали должна быть выполнена проводом на высоте не менее 2,5 метров.  

• Подключение и отключение электромотора должно выполняться дежурным электромоментом.  

• В аварийных ситуациях необходимо немедленно прекратить работу и принять меры по устранению причин.  

• При сходе троса или неправильной намотке работа должна быть приостановлена.  

• На пусковом устройстве вешается табличка "Не включать, работают люди".  

• После устранения неисправности делается запись в журнале приема-сдачи смен.  

• По окончании работы необходимо отключить автомат электропитания и осмотреть кран.  

• При обнаружении неисправностей их необходимо записать в вахтенный журнал.  

• При сдаче смен оформляется вахтенный журнал крановщика с результатами осмотра.  

• Существуют ежесменное, техническое и сезонное обслуживание крана.  

• Ежесменное обслуживание включает осмотр крана перед началом работы и проверку крановых путей, токопровода и тормозов.  

• Техническое обслуживание проводится раз в 60 дней и включает проверку электрооборудования и металлоконструкции.  

• Техническое обслуживание с частичной разборкой узлов проводится раз в 240 дней.  

• Включает проверку металлоконструкции, шарнирных соединений и подшипников.  

• Проверяется состояние электродвигателя, кабелей и электропроводки.  

• Документация включает паспорт на кран, ППР проекты и планы производства работ.  

• Должны быть документы по охране труда и пожарной безопасности.  

• Все запланированные вопросы рассмотрены, включая документацию, порядок обслуживания и эксплуатации крана.  

• Занятие подходит к концу, прощание.