ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ НА ДВИГАТЕЛЕ H4M (HR16DE) 1,6 16V X-RAY, ДАСТЕР, ЛОГАН2, ФЛЮЕНС, КАПТУР. ЧАСТЬ#2

• Снимаем крышку, чтобы показать последовательность болтов.  

• Болты сверху усиленные, чтобы удерживать двигатель.  

• Важно не затягивать болты слишком сильно, чтобы не сорвать резьбу.  

• Откручиваем все болты крепления крышки.  

• Крышка держится на герметике, что усложняет процесс снятия.  

• После долгих усилий крышка снята, но герметик сильно мешает.  

• Показываем последовательность откручивания болтов.  

• Болты на 13, 10 и 8 мм.  

• Важно не перепутать болты при снятии крышки.  

• Основная проблема в натяжном механизме.  

• Натяжитель цепи вышел из строя, что привело к износу цепи.  

• Снимаем натяжной башмак и успокоительный башмак.  

• Снимаем цепь с шестерни коленвала.  

• Делаем слабину между шестернями распредвалов.  

• Сравниваем длину старой и новой цепи.  

• Устанавливаем новую цепь, натяжной башмак и успокоительный башмак.  

• Важно правильно выставить метки на распредвале и коленвале.  

• Контролируем, чтобы метки не сместились.  

• Устанавливаем успокоительные башмаки.  

• Контролируем метки на коленвале.  

• Убираем слабину цепи и устанавливаем натяжной башмак и натяжитель.  

• Натяжной башмак не подходит по размеру.  

• Пластик мешает установке.  

• Хозяин не хочет менять комплект, несмотря на проблемы.  

• Старый механизм легко устанавливается.  

• Крышка прижимает башмак.  

• Проверка меток на распредвалах и коленвале.  

• Аккуратная затяжка натяжителя цепи.  

• Проверка натяжения и меток.  

• Подготовка к установке крышки.  

• Обезжиривание поверхностей.  

• Нанесение герметика на стыки.  

• Удаление старого сальника.