Снимаем крышку, чтобы показать последовательность болтов.
Болты сверху усиленные, чтобы удерживать двигатель.
Важно не затягивать болты слишком сильно, чтобы не сорвать резьбу.
Откручиваем все болты крепления крышки.
Крышка держится на герметике, что усложняет процесс снятия.
После долгих усилий крышка снята, но герметик сильно мешает.
Показываем последовательность откручивания болтов.
Болты на 13, 10 и 8 мм.
Важно не перепутать болты при снятии крышки.
Основная проблема в натяжном механизме.
Натяжитель цепи вышел из строя, что привело к износу цепи.
Снимаем натяжной башмак и успокоительный башмак.
Снимаем цепь с шестерни коленвала.
Делаем слабину между шестернями распредвалов.
Сравниваем длину старой и новой цепи.
Устанавливаем новую цепь, натяжной башмак и успокоительный башмак.
Важно правильно выставить метки на распредвале и коленвале.
Контролируем, чтобы метки не сместились.
Устанавливаем успокоительные башмаки.
Контролируем метки на коленвале.
Убираем слабину цепи и устанавливаем натяжной башмак и натяжитель.
Натяжной башмак не подходит по размеру.
Пластик мешает установке.
Хозяин не хочет менять комплект, несмотря на проблемы.
Старый механизм легко устанавливается.
Крышка прижимает башмак.
Проверка меток на распредвалах и коленвале.
Аккуратная затяжка натяжителя цепи.
Проверка натяжения и меток.
Подготовка к установке крышки.
Обезжиривание поверхностей.
Нанесение герметика на стыки.
Удаление старого сальника.
Скачайте Браузер и бесплатно получите доступ ко всем возможностям