Сборка велосипеда из коробки Twitter gravel v1

• Автор впервые собирает велосипед с коробки.  

• Велосипед называется "Твиттер", модель "Грэвел В1", карбоновый, 9.6 кг, 700x40c, шоссейный, взрослый, 48 см, 12 скоростей.  

• Стоимость велосипеда - 100 тысяч рублей, заказан на Ozon.  

• В комплекте с велосипедом идут документы и валентинка.  

• Велосипед немного отличается от картинки на Ozon.  

• Автор замечает, что велосипед выглядит лучше, чем на картинке.  

• Велосипед упакован в картон и пенку.  

• Автор сталкивается с трудностями при распаковке.  

• Обнаружены хомутики и другие элементы упаковки.  

• Велосипед 12-скоростной, гидравлика, на осях.  

• Шатуны Suntour, но не точно, какие именно.  

• Покрышка сзади спущена, спереди накачана.  

• Внутренняя проводка, интегрированная.  

• Защита для диска, чтобы не погнуть при транспортировке.  

• Велосипед весит 9.6 кг, почти полностью карбоновый.  

• Колеса алюминиевые, высокопрофильные.  

• Втулки карбоновые, рама и вилка карбоновые.  

• Покрышки InnoPro 700x40c.  

• Переключатели не Suntour, а RetroSpec.  

• Автор удивлен сложностью сборки и количеством хомутиков.  

• Разборка велосипеда заняла около получаса.  

• Автор находит седло, подседельный штырь и педали.  

• Подседельный штырь алюминиевый, длиной 350 мм, размер 31.6 мм.  

• Педали маленькие, но подходят для гравийного велосипеда.  

• Седло мягкое, с остатками клея, весит около 300-400 грамм.  

• Крепление для насоса и фольгодержатель.  

• Ключ для педалей, который не подходит по размеру.  

• Автор обсуждает возможность облегчения велосипеда.  

• Карбоновый подседельный штырь и седло могут снизить вес на 300-400 грамм.  

• Важно учитывать цену и необходимость облегчения для различных типов катания.  

• Автор объясняет, как правильно выставить седло.  

• Использование специальной смазки для предотвращения скольжения алюминиевого штыря в карбоновой раме.  

• Высота седла регулируется для удобства пользователя.  

• Автор проверяет трансмиссию и работу велосипеда.  

• Взвешивание велосипеда, который весит 9.6 кг.  

• Проверка интегрированной рулевой системы и необходимость смазки.  

• Забытый малярный скотч на подшипнике.  

• Подшипник не смазан, вращается на сухую.  

• Проверка места для переднего переключателя.  

• Тормоза Powerway F015.  

• Проблемы с колпачками на колесах.  

• Смазка оси велосипеда.  

• Затяжка гайки на оси.  

• Проверка внутренней проводки и якоря.  

• Проверка рубашки и подкачка покрышки.  

• Проверка люфта шатунов.  

• Проверка кассеты и кассеты на алюминиевом полке.  

• Откручивание гайки и проверка смазки.  

• Проверка каретки и переключателя.  

• Установка колеса обратно и проверка тормозов.  

• Смазка кассеты и проверка проставок.  

• Объяснение наличия двух проставок.  

• Специфика втулки с карбоновым корпусом и алюминиевыми фланцами.  

• Проверка смазки и завершение работы.  

• Смазка барабана может собирать грязь и пыль.  

• Некоторые велосипедисты смазывают барабан, чтобы избежать микро-люфтов.  

• Смазка помогает избежать щелчков при педалировании.  

• Карбоновые детали не любят перетягивания.  

• Для затяжки используется ключ на 40 Нм.  

• Важно использовать переходник для карбоновых деталей.  

• Шатуны на велосипеде не соответствуют ожиданиям.  

• Шатуны от фирмы Сникс менее популярны, чем от других производителей.  

• Важно правильно затягивать резьбу и гайки.  

• Задний тормоз требует регулировки зазора.  

• Передний тормоз требует прокачки.  

• Прокачка тормозов может быть сложной из-за фиксатора резьбы.  

• Педали устанавливаются по маркировке.  

• Все резьбы смазываются кальциевой смазкой.  

• Подшипники должны быть смазаны для предотвращения хруста.  

• Вынос затягивается по очереди.  

• Важно проверять затяжку после каждого этапа.  

• Тормоза требуют прокачки для правильной работы.  

• Переключение передач осуществляется одним рычагом.  

• Переключение происходит с двумя щелчками.  

• Сбрасывание и закидывание передач работает хорошо.  

• Переключатель настроен хорошо, но требует доработки.  

• Новая версия без муфты, что улучшает стабильность.  

• Проблемы с кочками, нужно что-то клеить или мотать.  

• Всегда используйте шлемы и свет.  

• Рекомендуется использовать оба тормоза для эффективного торможения.  

• Покрышки накачаны до 50 psi, протектор гравийный.  

• Прокачка тормозов требует шестигранника.  

• Тормоза прокачиваются как Shimano, без необходимости шприца.  

• Задний тормоз был недокачен, теперь работает идеально.  

• Проверка шатунов на сухость и смазку.  

• Шатуны не смазаны, что может привести к проблемам.  

• Отсутствие пластиковой проставки между подшипниками.  

• Шатуны не те, что должны быть, и не смазаны.  

• Важно проверять и смазывать все детали.  

• Рекомендуется использовать пластиковую проставку для предотвращения коррозии.  

• Проверка вращения деталей.  

• Закручивание болтов с моментом 10-15 Нм.  

• Проблемы с проверкой затяжки болтов.  

• Цепь с завода жирная, требует очистки.  

• Использование обезжиривателя для удаления смазки.  

• Рама оставляет жирные следы, требует тщательной очистки.  

• Взвешивание велосипеда после сборки.  

• Сравнение веса с заявленными характеристиками.  

• Обсуждение возможных способов облегчения велосипеда.  

• Вес велосипеда составляет 10.42 кг.  

• Рекомендации по облегчению велосипеда.  

• Призыв к подписке на канал и ожидание новых видео.