Американский автодом убивает европейские заводы. Причина отсутствия американских автодомов в Европе

• Подписчик из Европы попросил поставить американский прицеп.  

• В Европе нет компаний, продающих новые американские прицепы, только б/у.  

• Таможенные брокеры предупреждают о проблемах при оформлении прицепа.  

• В конце 2000-х годов американские прицепы стали популярны в Европе.  

• Процесс импорта был простым: перевод денег, получение прицепа через 21 день, адаптация на 220 вольт.  

• Маркизы американских прицепов автоматически убираются при усилении ветра.  

• Система автослива дождевой воды предотвращает поломку маркизы.  

• Биотуалет в американских прицепах требует слива раз в неделю, в отличие от ежедневного в европейских.  

• В европейских прицепах нет давления в водопроводной системе, что ограничивает использование стиральной и посудомоечной машин.  

• В американских прицепах всегда есть давление, что позволяет устанавливать современные бытовые приборы.  

• Европейские прицепы требуют долива воды, американские можно подключать к городской воде.  

• Стены американских прицепов из композиционных материалов прочнее и долговечнее алюминиевых.  

• Прорезиненное покрытие крыши снижает шум.  

• Мебель в американских прицепах из натурального дерева, в европейских — из облегчённых деревозаменителей.  

• Оси американских прицепов смещены назад, что предотвращает раскачку и увеличивает скорость.  

• Возможность установки бортового генератора в американских прицепах.  

• Рама американских прицепов цельная и толще, чем у европейских, что обеспечивает стабильность.  

• Амортизаторы европейских прицепов требуют замены раз в два года, в американских используются рессоры.  

• Стояночные лапы в американских прицепах электрифицированы, в европейских устанавливаются вручную.  

• В европейских прицепах заливные горловины находятся снаружи, в американских — внутри.  

• В европейских домах на колёсах опции, такие как маркиза, микроволновая печь, кухонная вытяжка, духовка, тёплый пол, кондиционер, оплачиваются отдельно. В американских домах на колёсах эти опции входят в первоначальную комплектацию.  

• Пол в европейских прицепах подогревается электричеством, в американских — гофрированными шлангами, которые также обогревают баки с серой и чёрной водой.  

• Американские автодома всегда имеют бортовой генератор, в отличие от европейских.  

• Благодаря бортовому генератору в американском автодоме летом поддерживается микроклимат благодаря работающим кондиционерам жилого модуля.  

• В европейском автодоме летом работает только кондиционер автомобиля, что создаёт неравномерное распределение температуры.  

• В американских автодомах багажные отсеки распределены по периметру, в европейских — вещи обычно лежат в гараже сзади.  

• В американских автодомах установлен безопасный наружный газовый бак, который можно заправлять на любой заправке.  

• Преимущества американских прицепов быстро распространились по Евросоюзу.  

• Первые владельцы американских домов на колёсах «заражали» европейских караванеров.  

• В первый год было завезено более тысячи единиц техники из США, продажи росли в геометрической прогрессии.  

• Топ-менеджеры европейских производителей увидели падение продаж своей продукции.  

• Они заставили дилеров подписать дополнительное соглашение, лишающее их дилерства с европейскими заводами при заключении договоров с американскими производителями.  

• Господин Харол Ставецкий, основатель завода Hobby, пожаловался Ангеле Меркель, что привело к появлению закона, требующего сертификации домов на колёсах по отдельным узлам.  

• Закон требует получения отдельных сертификатов на все детали и узлы жилого модуля дома на колёсах, что практически невозможно.  

• Европейские дилеры, рекламирующие американские прицепы, лишаются дилерства.  

• Сейчас в Европе осталась только одна бельгийская фирма, продающая американские прицепы.