Главный научный сотрудник BYD рассказал, когда твердотельные аккумуляторы придут на смену

• Главный научный сотрудник компании Biddee предсказал массовое использование твердотельных аккумуляторов в электромобилях.  

• Он считает, что это произойдет в течение пяти лет, но не уверен, что Toyota будет использовать их широко.  

• Цена акций Toyota упала на 40% за последние несколько месяцев.  

• Инвесторы сомневаются в реальности использования твердотельных аккумуляторов Toyota.  

• Крупнейшие производители аккумуляторов, такие как Cale и CATL, не спешат с анонсами.  

• Samsung и другие компании также работают над твердотельными аккумуляторами.  

• Nissan утверждает, что использует твердотельные аккумуляторы, но это не так.  

• Компания Byd утверждает, что широкого использования твердотельных аккумуляторов не произойдет в ближайшие три года.  

• Byd ожидает, что твердотельные аккумуляторы будут использоваться в моделях высокого класса.  

• Постепенно они перейдут на модели среднего и низкого ценового сегмента.  

• Инвестиции в аккумуляторную промышленность значительно увеличились.  

• Конкуренция стимулирует инновации, но Byd отстает в некоторых категориях.  

• Полутвердотельные аккумуляторы не оправдали ожиданий.  

• Переход на твердотельные аккумуляторы может быть более выгодным.  

• Пробные эксплуатации полутвердотельных аккумуляторов начались в мае.  

• Samsung обладает потенциалом для увеличения плотности энергии до 800-900 ватт-часов на килограмм.  

• CATL предлагает три типа литий-ионных фосфатных аккумуляторов.  

• Компания также имеет пять различных типов литиевых аккумуляторов.  

• Два типа аккумуляторов для коммерческих автомобилей, грузовиков и автобусов.  

• Гарантия на 1 миллион километров пробега при сохранении 80% мощности.  

• Один из аккумуляторов имеет плотность энергии 195 Втч/кг.  

• Компания BYD занимает 2-е место по производству аккумуляторов с долей 16%.  

• Katal планирует производить твердотельные аккумуляторы в 2027 году, но стоимость остается препятствием.  

• LFP-аккумуляторы разрабатываются более 20 лет и занимают более 65% мирового рынка.  

• LFP-аккумуляторы не устареют в ближайшие 15-20 лет и будут использоваться в коммерческих автомобилях.  

• Byd прогнозирует, что LFP-аккумуляторы будут доминировать в недорогих электромобилях.  

• LFP-аккумуляторы имеют потенциал для использования в домашних условиях и для хранения энергии.  

• Автор не верит, что твердотельные аккумуляторы будут использоваться в бюджетных электромобилях.  

• LFP-аккумуляторы уже производятся в больших объемах и по низким ценам.  

• Плотность энергии LFP-аккумуляторов продолжает улучшаться, что делает их конкурентоспособными.