Замена ремня ГРМ на Kia Rio. Когда и как нужно это делать? | ЕвроАвто | Запчасти и сервис | Дзен

• Виталий Кузнецов, механик СТО "Евроавто" в Кронштадте, представляет автомобиль Kia Rio 2011 года с двигателем 1.4 литра и мощностью 97 л.с.  

• Планируется замена ремня ГРМ, регламентная замена которого составляет 135 тыс. км для благоприятных условий и 90 тыс. км для неблагоприятных.  

• Для замены потребуются ремень ГРМ, обводной ролик и ролик натяжителя.  

• Ослабляем болты помпы и шкива помпы.  

• Откручиваем переднюю крышку ГРМ и вынимаем её.  

• На шкиве распредвала есть отверстие и углубление, которые должны совпасть при выставлении ВМТ.  

• Снимаем кронштейн опоры двигателя и вывешиваем мотор для удобства работы.  

• Прокручиваем коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения меток на шкиве и кожухе ГРМ.  

• Дублируем метки маркером.  

• Откручиваем шкив помпы и шкив коленчатого вала, снимаем шкив коленвала.  

• Проверяем исправность шкива коленвала и защитного металлического кожуха.  

• Ослабляем натяжение ремня, откручиваем два болта натяжителя и фиксируем ролик.  

• Вынимаем ремень и осматриваем его состояние.  

• Откручиваем второй ролик и проверяем насос охлаждающей жидкости на наличие люфта и подтека.  

• Проверяем исправность сальников распредвала и коленвала.  

• Сальник коленвала подтекает, заменяем его.  

• Перед установкой сальника смазываем его рабочую кромку и обезжириваем посадочное место.  

• Устанавливаем шестеренку на место и проверяем совпадение меток ВМТ.  

• Заводим ролик натяжителя с помощью старого ремня и затягиваем его динаметрическим ключом.  

• Устанавливаем новый ремень, проверяем совпадение меток и затягиваем болты натяжителя.  

• Затягиваем шкив коленвала с моментом 150 Нм.  

• Устанавливаем защиту и колесо.  

• Работа завершена, спасибо за просмотр, подписывайтесь.