РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ НА 8МИ КЛАПАННОМ ДВИГАТЕЛЕ РЕНО ЛОГАН, САНДЕРО, КАНГУ, СИМБОЛ, МЕГАН1, СЦЕНИК1

• Регулировка клапанов на восьмиклапанном двигателе K7M, K7M-1.6, K7M-1.4, Largus, Sandero.  

• Снятие клапанной крышки и корпуса воздушного фильтра на холодном двигателе около 20 градусов.  

• Откручивание четырех болтов крепления корпуса воздушного фильтра.  

• Снятие корпуса и шлангов, включая шланг на сапун.  

• Отсоединение проводов и разъемов от клапанной крышки.  

• Освобождение жгута проводов и снятие второго сапуна.  

• Снятие держателя жгута проводов для удобства.  

• Продувка всех болтов крепления перед их откручиванием.  

• Снятие клапанной крышки и поддомкрачивание передней правой части автомобиля.  

• Подготовка к регулировке клапанов.  

• Проверка максимального расстояния между рокером и клапаном.  

• Измерение зазоров с помощью щупа.  

• Рекомендованные зазоры для впускных и выпускных клапанов.  

• Регулировка зазоров до 0.25 мм.  

• Использование плоскогубцев и ключа на 10 для регулировки зазоров.  

• Проверка состояния регулировочных болтов при пробеге более 150-200 тысяч км.  

• Регулировка выпускного клапана.  

• Проверка и корректировка зазоров до 0.25 мм.  

• Повторная проверка и корректировка зазоров.  

• Моторист регулирует зазоры клапанов уже 10 лет без проблем.  

• На автомобилях с газовым оборудованием рекомендуется регулировать клапаны каждые 15 тысяч километров.  

• Неправильная регулировка клапанов приводит к нестабильной работе двигателя.  

• Зажатые клапаны приводят к нестабильной работе двигателя.  

• В некоторых книгах указаны неправильные размеры зазоров.  

• Рекомендуется устанавливать зазоры 0.25 мм для впускных и выпускных клапанов.  

• Использовать только металлические прокладки, а не бумажные.  

• Металлические прокладки устанавливаются в одном положении.  

• Бумажные прокладки часто используются из-за их дешевизны.  

• Затяжка болтов клапанной крышки происходит крест-накрест от центра.  

• Наживлять болты до упора от рук.  

• Затягивать болты по определенной последовательности.  

• Точный момент затяжки не обязателен, можно затягивать по опыту.  

• Металлическую прокладку невозможно передавить, главное не сорвать резьбу.  

• После наживления болтов, начать протяжку.  

• Протянуть болты на одну четвертую оборота.  

• Уложить проводку в исходное положение.  

• Установить модуль зажигания и сапун на корпус воздушного фильтра.  

• Произвести первый запуск после регулировки клапанов.  

• Двигатель работает идеально, без стука клапанов.  

• Все собрано и готово к первому запуску.