Ремонт коробки Chery и Geely / Надежность робота 7DCT на Чери и Джили

• Обсуждение устройства роботизированной коробки передач.  

• Популярность роботизированных коробок у китайских автомобилей.  

• Пример: семиступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями на автомобилях Geely и Chery.  

• Исполнительный модуль на Geely: два электромотора, шток для сцепления и вилки коробки передач.  

• Исполнительный модуль на Chery: электромоторы интегрированы в общий блок, выжимной подшипник.  

• Сцепления работают в масляной ванне, производятся Luk и BorgWarner.  

• Сцепления ремонтопригодны, фрикционные диски можно заменить отдельно.  

• Замена сцепления требуется каждые 120-150 тысяч километров.  

• Радиально-упорные подшипники: задние шариковые, не требуют регулировки.  

• Передние подшипники валов: открытые, смазываются маслом редукторной части.  

• Вилка переключения ходит по неподвижному штоку.  

• Вилка выполнена из алюминия, наконечники из пластика.  

• Конструкция вилки не вызывает опасений в долговечности.  

• Один тип масла, замена каждые 90 тысяч километров.  

• Фильтр внутри коробки, сложно заменить.  

• Основное слабое место: задние подшипники валов.  

• Конструкция коробки не вызывает опасений в долговечности.  

• Ресурс коробки: не менее 250 тысяч километров.  

• Призыв подписаться на канал и следить за журналом "За рулем" в соцсетях.