Полная или частичная замена масла в АКПП? Мифы и реальность.

• Обсуждение вопроса о полной и частичной замене масла в автоматических коробках передач.  

• Представление сервиса по ремонту АКПП в Москве.  

• Возможность отправки машины на автовозе или снятой коробки транспортной компанией.  

• Развенчание мифов о полной и частичной замене масла.  

• Обещание объяснить, что такое полная замена масла и как она работает.  

• Призыв к зрителям подготовиться к взрыву мозга и приготовить попкорн.  

• Объяснение схемы движения масла в АКПП.  

• Описание работы масляного насоса и гидроблока.  

• Масло проходит через теплообменник для охлаждения.  

• Объяснение, что такое полная замена масла.  

• Описание аппарата для полной замены масла.  

• Принцип работы аппарата: замена грязного масла на чистое.  

• Подключение аппарата к коробке передач.  

• Описание работы насоса и циркуляции масла.  

• Важность предварительного слива грязного масла и заливки свежего.  

• Коробка работает в обычном режиме на холостых оборотах.  

• Насос засасывает чистое масло и постепенно подает его в систему.  

• Грязное масло сливается самотеком, а чистое масло подается с той же скоростью.  

• Давление масла на входе в коробку остается прежним.  

• Насос подает чистое масло, а грязное масло постепенно сливается.  

• Чистое масло смешивается с грязным в системе.  

• Постепенно чистое масло начинает сливаться.  

• По цвету масла в трубочках можно определить его чистоту.  

• Для полной замены масла в коробке требуется 12-13 литров масла.  

• Частичная замена проще и доступнее, но менее эффективна.  

• Полная замена требует специальных знаний и оборудования.  

• Частичная замена проще и дешевле, но менее эффективна.  

• Сервисы, занимающиеся полной заменой масла, встречаются реже.  

• Мифы о полной замене масла часто связаны с недостаточной квалификацией сервисов.  

• Полностью чистое масло в коробке лучше для ее работы.  

• Частичная замена может привести к 50/50 смеси чистого и грязного масла.  

• Полная замена требует больше времени и усилий, но обеспечивает более чистое масло.  

• В гидроблоке ZF есть герметик, который может вымываться свежим маслом.  

• Герметик может стать дубовым и начать выдавливаться из-за неправильной сборки или старости.  

• Это может привести к попаданию герметика в свежее масло, что ухудшает его качество.  

• Коробка передач продолжает работать на густом масле, что приводит к износу.  

• Густое масло поддерживает давление в зазорах и тефлоновых соединениях.  

• Замена густого масла на чистое нормальное масло может выявить износ коробки.  

• Регулярная замена масла важна для продления срока службы коробки.  

• Если коробка изношена, замена масла не всегда решает проблему.  

• Регулярная замена масла предотвращает износ и продлевает срок службы коробки.  

• Регулярная замена масла необходима для поддержания работоспособности коробки.  

• Если коробка сильно изношена, возможно, лучше оставить её как есть.  

• Подписывайтесь на канал для получения полезной информации и советов по ремонту.