ХЕНДЖАН 2т 300 ПРОКАЧАН ! Теперь он ЦАРЬ СРЕДИ КИТАЙСКИХ ЭНДУРО МОТОЦИКЛОВ !

• Приветствие и начало четвертой, заключительной части проекта по улучшению мотоцикла RZHAN.  

• Мотоцикл стал похож на KTM на 90%, что является значительным достижением.  

• Проект длился почти два месяца, и команда добилась высоких результатов.  

• Реклама новых мотоциклов KTM, Husqvarna и других моделей.  

• Упоминание о постоянных поставках из Европы и скидках по промокоду.  

• Хронология событий: покупка мотоцикла за 445 тысяч рублей, сборка и первые впечатления.  

• Проблемы с подвеской мотоцикла, несмотря на первоначальные положительные впечатления.  

• Установка контроллера Smart VU, который значительно улучшил ощущения от мотоцикла.  

• Подвеска остается главной проблемой, несмотря на значительные вложения.  

• Подвеска приносит 70% удовольствия от мотоцикла.  

• Рекомендация инвестировать в подвеску, особенно для новичков с деньгами.  

• Конструктивные изменения в подвеске необходимы для улучшения.  

• Проверка совместимости различных картриджей и амортизаторов.  

• Установка картриджей VIPRO и других компонентов для улучшения подвески.  

• Принятие решения о дальнейших вложениях для улучшения мотоцикла.  

• Попытка сделать дешевый мотоцикл более качественным.  

• Установка картриджей VIPRO для улучшения подвески.  

• Ответы на вопросы владельцев RZHAN о возможности установки различных компонентов.  

• Обсуждение установки поршня от Del Sojo на задний амортизатор.  

• Проверка совместимости резьб и конструктивных элементов.  

• Рассмотрение стоимости новых и б/у деталей.  

• Обсуждение стоимости и доступности новых деталей.  

• Планы по тюнингу подвески и установке рамы от KTM.  

• Проблемы с бюджетом и завершение эксперимента.  

• Обсуждение конструктивных особенностей второго пера подвески.  

• Проблемы с установкой клапанов и картриджей.  

• Необходимость доработки деталей для совместимости.  

• Решение двигаться в сторону Del Sojo.  

• Проблемы с совместимостью картриджей и необходимость доработки.  

• Планы по установке картриджей от других моделей.  

• Установка поршня Del Sojo в амортизатор.  

• Проблемы с вилкой и необходимость замены конструктива.  

• Рекомендации по использованию картриджей от других моделей.  

• Планы по тестированию мотоцикла на топовых трассах.  

• Полноценную работу подвески можно оценить только в горах.  

• В Подмосковье гор нет, но есть трек в Калужской области.  

• Денис и автор отправились на трек для испытания подвески.  

• Подвеска позволяет и разрешает.  

• Китайцы и Кирилл с Димой из Вайпи сделали из мотоцикла вертолет.  

• Многие интересуются установкой дорогой подвески на мотоцикл.  

• Мотоцикл за 660 тысяч рублей можно купить, но с экономией.  

• Хэнжан может быть дешевле в эксплуатации, но чаще ломается.  

• Мотоцикл требует внимания и ухода.  

• Подвеска топовая, похожа на КТМ.  

• Мотоцикл стал похож на КТМ на 90%, но с некоторыми отличиями.  

• Вложено много денег и усилий, но результат впечатляет.  

• Затраты на мотоцикл составили 662 тысячи рублей.  

• Получен мотоцикл на уровне КТМ, но с некоторыми недостатками.  

• Угол поворота руля и развесовка отличаются от КТМ.  

• Не стоит ничего делать с мотоциклом, если он вас устраивает.  

• Если решились на улучшения, лучше купить картриджи и амортизаторы от Вайпи.  

• Мотоцикл Хэнжан может стать хорошим вторым мотоциклом для полупрофессионального спорта.  

• Покупайте мотоциклы, мечтайте, гоняйте и вкладывайте.  

• Подписывайтесь на канал и оставляйте комментарии.  

• Следующий проект будет называться "Отъебыш".