Регулировка клапанов 172fmm 169fmm 166fmm принцип действия!

• Автор объясняет, что большинство мотоциклистов не знают, как работает регулировка клапанов, и что зазоры в клапанах могут увеличиваться при нагреве.  

• Он проводит эксперимент, нагревая двигатель и настраивая впускной клапан.  

• Автор объясняет, что в двигателях с коромыслами, таких как китайские, зазор на холодную настраивается для предотвращения зажатия клапанов на горячую.  

• В двигателях с системой толкателей, таких как японские, зазор на горячую уменьшается из-за расширения алюминия.  

• Автор объясняет, что алюминий расширяется сильнее, чем сталь, и это приводит к увеличению зазора в клапанах при нагреве.  

• В видео обсуждается, что на горячем двигателе зазор клапанов может увеличиваться, в то время как на холодном двигателе он уменьшается.  

• Это происходит из-за того, что штанга, которая омывается маслом, нагревается меньше, чем головка и цилиндр, которые нагреваются до 100-120 градусов.  

• Это приводит к тому, что зазор на горячем двигателе увеличивается, а на холодном - уменьшается.  

• В видео автор проверяет, зажало ли щуп на горячем двигателе.  

• Он обнаруживает, что зазор на горячем двигателе уменьшился до 0,05 мм, что меньше, чем указано в инструкции.  

• Это говорит о том, что зазор на горячем двигателе может уменьшиться до нуля, что может привести к проблемам с запуском двигателя.  

• Автор также показывает, что несмотря на люфт распредвала, щуп был зажат, что говорит о том, что распредвал не был в идеальном состоянии.