Обзор Тойота Эксив \ carina ed 3S-GTE

• Новая подвеска суперстрат, пробег 80 тысяч километров.  

• Турбовый мотор от целики, держаковые колеса.  

• Потрачено около 350-400 тысяч рублей на тюнинг.  

• Внешний вид спорный, но машина выглядит лучше, чем едаха.  

• Автор в восторге от машины, она дарит бурю эмоций.  

• На дороге машина ведет себя уверенно, несмотря на спорный внешний вид.  

• За полгода эксплуатации не было серьезных проблем.  

• Расход топлива от 7 до 30 литров на 100 км.  

• Предыдущий владелец подготовил машину к эксплуатации.  

• Мотор третьего поколения, интеркулер, стандартная турбина.  

• Колеса СССР ККА 17, резина Адван 235/45.  

• Тормоза от целики, четырехпоршневые на морде и двухпоршневые на жопе.  

• Стандартные электростеклоподъемники, кондиционер.  

• Механик с блокировкой, но при перегазовке в повороте колеса начинают шлифовать.  

• Буст контроллер для контроля буста, оборотов и скорости.  

• Машина входит в повороты с невероятной легкостью.  

• Подвеска суперстрат, первая машина с новой подвеской.  

• Автор просит поставить лайк и подписаться.  

• Едет по делам, благодарит Никиту за поддержку.