Самый ожидаемый пикап года! 2025 Ram 1500 RHO, обзор и тест-драйв, все отличия от Ram TRX

• Представлен новый пикап RAM 2025 года, пришедший на смену Tiresx.  

• Сравнение с Tiresx будет проводиться на протяжении всего обзора.  

• Tiresx был популярным пикапом, но его производство прекратилось из-за экологических требований.  

• RAM 2025 сохранил кузов и подвеску Tiresx.  

• Установлен новый двигатель HEMI V8 с 540 л.с.  

• Подвеска и кузов остались практически неизменными.  

• Фары и решетка радиатора изменены для улучшения внешнего вида.  

• Установлены новые камеры и датчики.  

• Капот и радиатор увеличены для улучшения охлаждения.  

• Новый двигатель HEMI V8 занимает больше места.  

• Коробка передач осталась прежней, но мощность снижена до 540 л.с.  

• Внешний вид и конструкция капота изменены для улучшения вентиляции.  

• Колеса и диски остались прежними, как у Tiresx.  

• Резина и диски соответствуют стандартам.  

• Зеркала стали многофункциональными с подсветкой и поворотниками.  

• Цвета остались прежними, добавлены новые варианты.  

• Задний бампер и маркеры ширины остались неизменными.  

• Камеры и разъемы для подключения добавлены.  

• Подвеска и тормоза остались прежними.  

• Защита картера и коробки передач установлена от Tiresx.  

• Задний мост и амортизаторы также остались неизменными.  

• Уменьшение блока кнопок на треть.  

• Экран выровнен с консолью, но без телевизора и дополнительных разъемов.  

• Руль с алькантарой, сидения с серой строчкой.  

• Отсутствие редакционного пакета.  

• Разница в цене: Тирекс дешевле на 25 тысяч рублей.  

• Внешне машины идентичны, но с разными двигателями.  

• Увеличенный экран и измененная форма.  

• Уменьшенные кнопки и крутилки.  

• Мотор с мощностью 540 л.с., что на 70 кг легче Тирекса.  

• Хорошая динамика, но без вау-эффекта.  

• Режим "спорт" делает передачи длиннее.  

• Отсутствие регулировок глушителя.  

• Большое окошко контроля за водителем.  

• Многофункциональные зеркала.  

• Подвеска с большими ходами и усиленными рычагами.  

• Тирекс популярен, но с высоким расходом топлива.  

• Раптор стал лидером в сегменте.  

• Возможность создания конкурента от Кадиллака.  

• Карбон-отделка с уровнем 2 пакета.  

• Телевизор и центральная консоль.  

• Меню и экран практически не изменились.  

• Геймерский дисплей с HDMI и USB.  

• Лейба с номером и показателями мощности.  

• Возможность подключения дополнительных камер для прицепа.  

• Настройки трансмиссии, пал шифтер, стабильности контроль и рулевое управление.  

• Возможность изменения режимов: спорт, тоинг, снег, автоматический и кастом.  

• Кастом включает в себя различные функции, такие как оффроуд и баха.  

• Перформанс пейджис показывает таймы прохождения дистанций, индикаторы температуры и давления масла.  

• Де форс показывает перегрузки и работу блокировки приводов и межосевого дифференциала.  

• Камеры сверху и сзади, передняя камера широкая и узкая.  

• Управление массажем сидений для водителя и пассажира.  

• Различные зоны массажа: подушка, спинка, различные зоны на спинке.  

• Управление полным приводом: авто, повышенный, пониженный, нейтралка, контроль спуска с горы.  

• Дисплей остался прежним, с электронным управлением.  

• Кнопки управления зеркалами и стеклами изменились, добавлены кнопки подсветки.  

• Подробное описание характеристик и сравнение с тирексом.  

• Тирекс становится редким, цены на него растут.  

• Возможность быстрой поставки тирекса, контакты в описании к видео.  

• Призыв к подписке и комментариям, благодарность за внимание.