Регулирование привода механизма переключения передач КПП 154, ZF. Камаз. Виктор Илюшкин

• Виктор Илюшкин объясняет, что будет показывать регулировку тяги коробки передач на ZF 9.  

• Он упоминает, что на некоторых Камазах установлены ZF 9 вместо старых моделей.  

• Видео будет посвящено регулировке тяги для улучшения включения передач.  

• Водитель Камазу укорачивал тягу на глаз, что оказалось неэффективным.  

• Виктор объясняет, что регулировка рычага важна для правильного включения передач.  

• Рычаг должен быть установлен вертикально и по центру площадки.  

• Рычаг должен быть установлен вертикально, без отклонений.  

• Регулировка актуальна для всех Камазов, включая старые модели.  

• Для коробок с боковым приводом регулировка отличается от коробок с передним приводом.  

• Для коробок 144 и 152 угол наклона рычага составляет 17 градусов.  

• Для коробок 154 и ZF 9 угол наклона составляет 14 градусов.  

• Регулировка осуществляется путем изменения положения рычага на шлицах.  

• Виктор показывает, как водитель регулирует тягу на Камазе.  

• Рычаг должен быть установлен вертикально, что достигается визуальной регулировкой.  

• В некоторых случаях отверстие для регулировки отсутствует, и водитель должен ориентироваться визуально.  

• Виктор объясняет, что на некоторых Камазах рычаг расположен неудобно для регулировки.  

• Водитель должен откручивать гайки и визуально выставлять рычаг вертикально.  

• Видео завершается демонстрацией процесса регулировки на практике.  

• Водитель снимает наконечник с рычага.  

• Рычаг расположен кверху, что создает неудобства при снятии.  

• Водитель снимает воздушный тракт для удобства.  

• Водитель совмещает отверстие и укорачивает тягу на пол сантиметра.  

• Коробка передач в нейтральном положении.  

• Рычаги для разных моделей КамАЗов требуют разной регулировки.  

• Рычаг нужно укоротить на сантиметр для совместимости.  

• Водитель снимает рычаг и укорачивает его.  

• Рычаг должен стоять вертикально для правильного включения передач.  

• Наконечник регулируется для вертикального положения рычага.  

• Тяга регулируется для точного вертикального положения рычага.  

• Наконечники не должны быть разбиты, иначе тяга будет болтаться.  

• Рычаг должен заходить в наконечник.  

• Регулировка тяги завершена, рычаг должен стоять вертикально.  

• Водитель устанавливает воздушный патрубок, ремонт завершен.