Ремонт КПП Газель (сборка).

• Восстановление промежуточного вала с шестеренкой.  

• Установка подшипника с помощью тисков и головки на 27 мм.  

• Проверка и установка подшипника в корпус.  

• Выставление вала в подшипниках.  

• Использование регулировочной шайбы для настройки зазора.  

• Установка обоймы и проверка люфта.  

• Сборка первичного и вторичного валов.  

• Проверка и регулировка подшипников.  

• Начало сборки валов с использованием трансмиссионного масла.  

• Проверка и смазка шестеренок.  

• Установка синхронизатора и муфты включения задней передачи.  

• Проверка зубьев и поверхностей шестеренок.  

• Установка стопорных колец и дистанционных колец.  

• Смазка подшипников и проверка отверстий для смазки.  

• Установка подшипников и синхронизаторов.  

• Установка штифтика и шайбы.  

• Смазка и установка подшипника.  

• Проверка и досадка подшипника до упора.  

• Пыльники не нужны, лучше их снять.  

• Подшипник смазывается маслом из коробки.  

• Вставляем штифт и шестеренку привода спидометра.  

• Устанавливаем пружинное кольцо и стопорное кольцо.  

• Проверяем работу передач.  

• Смазываем подшипник и шестеренку первой передачи.  

• Устанавливаем наборный синхронизатор.  

• Проверяем зазор и смазываем все детали.  

• Устанавливаем муфту включения первой-второй передачи.  

• Смазываем подшипник и шестеренку второй передачи.  

• Устанавливаем наборные синхронизаторы.  

• Проверяем и смазываем все детали.  

• Смазываем и устанавливаем шестеренку третьей передачи.  

• Устанавливаем муфту третьей-четвертой передачи.  

• Проверяем и закрепляем все детали.  

• Подготавливаем картер и устанавливаем обойму подшипника.  

• Устанавливаем шестеренку задней передачи.  

• Проверяем и закрепляем все детали.  

• Устанавливаем вилки и проверяем зазоры.  

• Подгибаем вилки для устранения люфтов.  

• Устанавливаем штоки и закрепляем их.  

• Устанавливаем вилку задней передачи.  

• Проверяем и закрепляем все детали.  

• Завершаем сборку и проверяем работу передач.  

• Вставляем пружину в отверстие.  

• Вставляем вилку через все отверстия.  

• Поднимаем шток для включения задней передачи.  

• Обезжириваем поверхности очистителем карбюратора.  

• Наносим тонкий слой герметика на картер и прокладку.  

• Смазываем вилки и подшипник маслом.  

• Устанавливаем прокладку по направляющим втулкам.  

• Накрываем половинку картера и затягиваем болты.  

• Устанавливаем стопорное кольцо в подшипник.  

• Снимаем старый сальник и вытираем поверхность.  

• Устанавливаем новый сальник и смазываем кромку литолом.  

• Обезжириваем и наносим герметик на направляющую выжимного подшипника.  

• Намазываем край привода спидометра герметиком.  

• Устанавливаем привод и закручиваем болтик.  

• Вставляем шарики и пружинки фиксаторов.  

• Намазываем герметик на датчик и закручиваем его.  

• Проверяем затяжку заливной и сливной пробок.  

• Заливаем масло через рычаг, чтобы избежать избыточного давления.  

• Намазываем герметиком и устанавливаем кулису.  

• Проверяем работу передач.  

• Устанавливаем сальники хвостовика и проверяем их направление.  

• Коробка готова к установке на автомобиль.  

• Использованы б/у запчасти, затраты только на новые сальники и прокладки.  

• Призыв подписаться на канал и поставить лайк.