Мотоцикл СКАУТ-2 (Ижтехмаш). Классика среди Скаутов. Обзор, чем хорош.

• Начинается новый сезон летней мототехники.  

• Интерес к летней мототехнике растет с каждым днем.  

• Обзор модели мотоцикла "Скаут 2".  

• Представлен новый образец "Скаут 2".  

• Отличия от модели "Скаут 2 Ф": подвеска и стоимость.  

• Мотоцикл стоит около 105-110 тысяч рублей.  

• Мотоцикл сопоставим с минибайком "Сафари".  

• Колеса 23x7-10, резина от квадроциклов.  

• Хорошая проходимость по рыхлому снегу.  

• Рама сделана из трубы типа ДУ-15.  

• Двигатель Lifan KP230E с электростартером и редуктором.  

• Мощность двигателя 8 л.с., объем 223 куб. см.  

• Трансмиссия с автоматическим сцеплением.  

• Один дисковый тормоз, задний гидравлический.  

• Мотоцикл разгоняется до 30-35 км/ч.  

• Промежуточный вал для привода на заднюю ось.  

• Двойное сиденье, заднее сиденье можно снять для багажника.  

• Органы управления просты, как на минибайке "Сафари".  

• Светодиодная фара, кнопка старт-стоп двигатель.  

• Мотоцикл заводится с электростартера.  

• Ручной стартер также доступен.  

• Мотоцикл заводится с ручного запуска.  

• Передний багажник функциональный, но не такой красивый, как у скутера Vespa.  

• Рычажная подвеска работает лучше, чем пружинная.  

• Рычажная подвеска встречается редко, так как телескопические вилки проще и дешевле.  

• Мотоцикл Scout 2.8E имеет рычажную подвеску, как у утилитарных мотоциклов.  

• В продаже также есть версия Scout 2F с передней и задней подвеской.  

• Scout 2 прост в конструкции и удобен для утилитарных целей.  

• Рама из российского металла легко сваривается и обслуживается.  

• Двигатель Lifan KP238 с простой трансмиссией легко обслуживается.  

• Запчасти для двигателя и редуктора легко доступны в России.  

• Резина 23x7x10 популярна среди китайских квадроциклов.  

• Высокий клиренс и удобная посадка для людей разного роста.  

• Задняя подвеска отсутствует, но это не критично для неспешных поездок.  

• Мотоциклы с колесами низкого давления также не имеют задней подвески.  

• Багажное место можно увеличить, убрав заднее сиденье.  

• Возможность установки кофров и прицепных устройств.  

• Крылья от грузового прицепа легко заменяются и ремонтируются.  

• Автоматическая трансмиссия удобна для обычного пользователя.  

• Автоматическая трансмиссия проще в обслуживании, чем вариатор.  

• Редуктор с автоматическим сцеплением обеспечивает удобство управления.  

• Альтернатива мини-байкам типа Safari, более крупный и простой в использовании.