КАК ПЕРЕБРАТЬ И СМАЗАТЬ ВИЛКИ SUNTOUR XCT, XCM, XCR // САМЫЙ ПОДРОБНЫЙ РАЗБОР

• Приветствие и представление канала "Велострона".  

• Обзор вилок от производителя Santour, модели X7 и X7 Air.  

• Обе модели относятся к среднему бюджетному сегменту.  

• Описание модели X7: стальные ноги с хромированным покрытием, алюминиевые штаны, стальной шток.  

• Основное отличие от модели X7 Air: наличие масляного картриджа в правой ноге.  

• Модель X7 Air оснащена воздушной пружиной.  

• Механическая блокировка на вилках X7 не подходит для сложных рельефов.  

• При резких нагрузках может сломаться, что потребует замены узла.  

• Шомпол для чистки штанин.  

• Калибр для запрессовки сальников.  

• Шива для чистки труднодоступных мест.  

• Ковырялка для демонтажа сальников.  

• Молоток для запрессовки.  

• Калибры для разных размеров сальников.  

• Ключ для откручивания гайки на штанге.  

• Пластиковый ключ для демонтажа топ-кэпа.  

• Смазка и салфетки.  

• Откручивание гайки на левой ноге.  

• Выпрессовка штока с помощью молотка.  

• Откручивание болта на правой ноге.  

• Выпрессовка штока с помощью молотка.  

• Очистка ног от смазки и грязи.  

• Оценка состояния хромового покрытия.  

• Чистка стальной пружины в левой ноге.  

• Тщательная чистка и смазка всех деталей.  

• Проверка состояния вилки перед сборкой.  

• Очищаем остатки старой смазки и грязи с пружин.  

• Демонтируем мостомер и прочищаем его изнутри салфеткой.  

• Удаляем остатки старой смазки и грязи между витками пружины.  

• Устанавливаем обратно мостомер и заглушки.  

• Смазываем негативную пружину густой кальциевой смазкой.  

• Повторяем процесс для позитивной пружины.  

• Демонтируем картридж для очистки.  

• Очищаем картридж салфеткой и устанавливаем обратно.  

• Смазывать этот узел не нужно.  

• Оцениваем состояние смазки и решаем, нужно ли демонтировать пыльники.  

• Прочищаем грязь и ржавчину шилом под пыльником.  

• Если загрязнения небольшие, можно обойтись без полного демонтажа.  

• Демонтируем сальник-пыльник, предварительно сняв пружинное колечко.  

• Используем универсальный инструмент для демонтажа.  

• Упираемся в нижнюю кромку сальника и пыльника.  

• Понемногу подаем усилия с разных сторон, чтобы выковырять деталь.  

• Пластиковый бушинг нужно прокрутить на 45 градусов и провернуть против часовой стрелки.  

• Очищаем от старой смазки и грязи.  

• Наносим новую химию и тщательно вычищаем.  

• Устанавливаем шомпол через отверстие и чистим штанину.  

• Обильно наносим смазку на баш и устанавливаем его.  

• Проверяем, что баш установлен правильно и надежно.  

• Устанавливаем сальник-пыльник с помощью калибра и молотка.  

• Устанавливаем пружину и проверяем правильность сборки.  

• Проталкиваем ноги в штанины и поправляем штоки.  

• Устанавливаем гайки и затягиваем их, не перетягивая.  

• Велосипедная вилка собрана и готова к установке на велосипед.  

• Алюминиевые детали не должны соприкасаться с литиевой смазкой.  

• Литиевая смазка может вступить в реакцию с алюминием при активной мойке.  

• Кальциевая смазка не агрессивна к алюминию, поэтому рекомендуется для вилок.  

• Не рекомендуется мыть вилки под высоким давлением, особенно с использованием химии.  

• Вода и пена могут проникнуть внутрь вилки, ускоряя процесс деградации смазки.  

• Кальциевая смазка предотвращает химические реакции с алюминием.  

• Переборка вилки требует времени и опыта.  

• Для качественного обслуживания рекомендуется обращаться в веломастерские.  

• Автор призывает ставить лайки, писать комментарии и обсуждать тему в описании к видео.  

• Михаил Киселев прощается и обещает новые видео.